之前，車事君讓大家看了賓利的內飾木內飾制作流程和工藝，今天就來看看這個偉大品牌的車輛中，擁有強勁爆發力，擁有悅耳排氣的W12發動機是如何生產。

事實上，看別人生產發動機是一件很無聊的事情，是一件相當無聊的事情，是一件超級無聊的事情。怎么說，因為許多人都不懂發動機的構造，并被絕大多數人而定義為“冰冷機器”。如今，電動機慢慢覆蓋各大汽車品牌，這樣經典的發動機還能夠打動到你不？

一個發動機的裝配需要很多人嗎？


車事君告訴大家，并不是！工廠現代化機械生產，使得車間的技師也就是幾個人即可完成工作，效率可是高得令人發指。成百上千的發動機零件，讓大家看已經覺得高難度，何況是裝配的工人需要完美地整合如此多的零件。

對于W12發動機，無疑是罕見的貨，它是如何裝配的呢？車事君來簡單科普一下。

說實話，其實安裝順序也是很“簡單”。

第一步，安裝曲軸軸瓦，大家知道是什么不？曲軸旋轉得有支撐，軸瓦就是很重要的部件，軸瓦中也有油，能夠潤滑曲軸。隨后，工程師得安裝曲軸，那就是連接活塞的重要支柱。




第二步，安裝活塞。有朋友問，可以安裝其他部件不？當然，不能，所謂發動機的核心，這時候不安裝什么時候安裝活塞？安裝活塞之前得做一些準備工作，活塞環等等小部件不可忽視。另外，在安裝活塞之前也需要在氣缸內涂抹一些油，以順滑“插入”。


作為發動機工廠，安裝活塞得有專門的工具進行定位。



第三步，安裝完成后，就安裝缸蓋了。缸蓋大家經常聽，在安裝缸蓋前得記得加入缸蓋墊。民間不少人遇到發動機漏油，例如寶馬，所以記得檢查缸蓋墊，時間久了得換。



第四部，安裝正時皮帶。每一具發動機都有正時皮帶，賓利的這具W12發動機也一樣，只不過就是部件復雜了不少。安裝完畢后，記得封蓋，除了能夠降低噪音，還能夠保護不受灰塵影響。



第五部，發動機少不了火花塞之類的電子設備，因此線束要就提前準備好。

第六部，安裝發動機渦輪。值得注意的是，發動機渦輪是最后一步安裝的機械部件，這可是雙渦輪發動機，爆發力可不能小看。

第七部，安裝火花塞之類的電子設備，隨后即可安裝進氣部分蓋板。完成后，即可進入測試臺架，看看發動機是否能夠正常運行。這一階段全是無人控制，機械檢測。機械化程度相對高，讓車事君感覺到：啊，終于搞定了……




其實，還沒有搞定，因為得繼續安裝變速箱等……