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發(fā)布日期:2017-05-04 13:43 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 作者:阿偉 瀏覽次數(shù):882
評(píng)判汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞,熱效率一直是重要參數(shù)之一,無(wú)論是沃德十佳還是別的權(quán)威機(jī)構(gòu)都把它視為重要的參考。只不過(guò)熱效率理解起來(lái)比較抽象,所以很少有廠家提及這個(gè)術(shù)語(yǔ)。直到奇瑞的艾瑞澤5 搭載了代號(hào) E4T15B的發(fā)動(dòng)機(jī),熱效達(dá)37.1%并成為了自主品牌熱效率第一。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效一詞,才被拿出來(lái)熱議。
熱效率其實(shí)就是一個(gè)參數(shù)
評(píng)判一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞應(yīng)該站在兩個(gè)角度:性能和可靠度。性能就是指的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力持續(xù)輸出和油耗及噪音,耐用性就是指發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和皮實(shí)程度。但是這兩點(diǎn)都忽略了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)值,那就是油耗,如果單看發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、功率、馬力和扭矩來(lái)算其真實(shí)油耗,其結(jié)果肯定是有誤差的,但是熱效率就很好的解決了這一點(diǎn),熱效率就是指的,單位油量有多少是被浪費(fèi)了,如果熱效是38%,那么62%就是被浪費(fèi)掉了。
熱效率高的車,實(shí)際表現(xiàn)
就拿奇瑞的艾瑞澤5來(lái)說(shuō),其搭載的E4T15B發(fā)動(dòng)機(jī)熱效37.1%,其百公里加速9.5S,工信部公布的百公里油耗在5.9L,如果說(shuō)馬自達(dá)的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)熱效能達(dá)50%以上,那么它百公里3升多油耗的數(shù)據(jù)是靠譜的。
好的三大件是永恒—比花哨的配置實(shí)用
奇瑞的艾瑞澤5能夠有這樣的熱效比當(dāng)然也離不開(kāi)它的供應(yīng)商,其中包括霍尼韋爾、法雷奧和博世。早在艾瑞澤5之前,瑞虎5也搭載過(guò)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),而這次的升級(jí),這也使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩較上一代產(chǎn)品提前了250rpm,在1750-4000rpm就可以輸出最大扭矩。
寫(xiě)在最后
發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效作為一個(gè)重要參數(shù),其含金量要比一些逆天的配置要實(shí)在的多,即使搭載全景天窗、360度全景影像、這些配置很容易被人拿去學(xué)習(xí),唯有正向開(kāi)發(fā),才能避免同質(zhì)化。
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