今年三月的日內瓦車展，正道汽車的高調亮相給車厘子大叔的好奇心增添濃濃的一筆。盡管與賓尼法尼納合作打造的車身設計做得的確不錯。但更吸引大叔的則是他的動力系統--微型燃氣輪發電機機+超級電池組！而上個星期，車厘子大叔終于在上海見到了其廬山真面目！

這套動力系統的厲害之處在于其最大功率可超過500Kw，續航里程可超1000公里。三秒以內的零百成績以及最高時速可達250公里每小時。當然，由于是電機驅動四個輪子，他在扭矩分配方面天生就比普通傳動系統做得要好。那這么彪悍環保的動力系統究竟是怎么工作的呢？

微型燃氣輪發電機

設計壽命為5萬小時，1萬小時免維護

可以說這是由航天航海技術延伸而來的產物，普通飛機以及航母的引擎用的就是燃氣輪機。而微型燃氣輪發電機則是未來新能源的主流。



不同于傳統發動機，微型燃氣輪發電機可以使用如氫氣、天然氣、酒精等可再生燃料。一方面不會像純電動車那樣，引起由煤炭發電所帶來的污染效應；另一方面，可再生燃料也讓人類的燃料枯竭大限來得更晚。雖然微型燃氣輪發電機的直接熱效率雖然只有30%~35%，與豐田41%高熱效率發動機還有些差距。但借助其中的換熱器還可以實現對多余的熱力的循環利用，讓其綜合熱效率可達80%左右，非常可觀。具體循環過程如下圖，看完之后感覺還不大清楚的小伙伴們可以參考發動機EGR的工作過程。


超級電池組

可持續充放電5萬次左右，1萬小時免維護

超級電池是美國研制的一種新型電池，它們被稱為微型石墨烯超級電容，其充電和放電速度比普通電池快1000倍，并能夠存儲比普通電池大幾十倍的電能。石墨烯，作為目前發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的一種新型納米材料，因此石墨烯也被稱為“黑金”。結合石墨烯的特性--導電性強以及強度大！這也就意味著超級電池將可實現更好的耗能管理以及其形狀的可造性更高，體積將更小。此外超級電池可擁有5萬多次的循環使用壽命，1萬小時免維護，并能實現10-15分鐘超快速充電。


盡管正道汽車的這一套動力總成已經深深的折服了車厘子大叔，但說到底，一輛車如果沒有實現量產就毫無意義！此次上海車展，正道的首次亮相是否能說明他們即將進入量產或者試生產階段？我們不得而知。但站在地球的可持續發展角度來說，不管正道量產以后的售價如何，他的到來肯定會引起新一輪關于未來汽車能源的探討！