神龍汽車公司搭載1.8THP渦輪增壓直噴發動機的東風雪鐵龍T時代新C5 1.8THP正式上市。由此，神龍公司完成“E動戰略”5款全新發動機（1.6L CVVT\1.8L CVVT \1.6THP \1.8THP \1.2THP）在其現售所有整車產品的深度匹配，實現動力總成全面的升級換代的同時，也標志著其動力總成和新能源戰略“E動戰略”第一階段目標全面達成。 為加速動力總成的技術升級，進一步提升產品和品牌的競爭力，緊隨“輕量化、小排量、高效能、高環保”的汽車動力技術最新發展潮流，2012年，神龍公司正式推出其動力總成和新能源的“E動戰略”，確定2012-2015年間投放1.6L CVVT \1.8L CVVT \1.6THP \1.8THP \1.2THP等五款先進發動機，同時推廣應用STT發動機智能啟停微混新能源技術，并導入相應新型變速箱。 2014年8月，神龍公司發布“T+STT核芯動力”，宣告其“E動戰略”規劃的5款全新動力總成全面投產和STT微混技術全面投放，在成為國內第一個大規模推廣應用的節能、新能源微混技術“STT發動機智能啟停系統”廠家的同時，隨著“THP渦輪增壓直噴技術模塊”、“CVVT連續可變正時技術模塊”等先進發動機技術的深度疊加效應，神龍公司動力總成也成功實現了系列化和模塊化。 此次，隨著搭載1.8THP渦輪增壓直噴發動機的東風雪鐵龍T時代新C5 1.8THP的投放，神龍公司一舉完成“E動戰略”規劃的五款全新發動機在東風雪鐵龍和東風標致雙品牌在售所有車型的深度匹配。
通過“高效、經濟、環保”的動力總成的升級換代，在顯著提升神龍公司整車性能，實現更好的駕乘愉悅性、更好的燃油經濟性同時，也實現更好的環保性——神龍公司所有產品達到歐V至歐Ⅵ排放標準，所有產品碳排放量相對2012年將平均降低20%以上。
按照神龍公司新的發展規劃目標，未來五年，神龍公司將向年產銷150萬輛的規模邁進，在全面融入“制造2020”和擁抱“互聯網+”的同時，在產品投放上，將投放10余款全新車型，其東風雪鐵龍和東風標致雙品牌每年至少將各有1-2款新車型投放；動力總成上，將進一步深化其動力總成和新能源的“E動戰略”。
在傳統發動機上，將全面展開1.6L CVVT \1.6THP \1.8THP \1.2THP等“E動戰略”系列發動機的升級換代工作，通過系列前沿新材料、新工藝、新技術的綜合應用，將更加“高效、經濟、環保”，更加智能化。目前，首款“換代機”新一代1.6L CVVT技術發動機，將于今年底到明年初適配新車型投放，首款搭載的車型將是東風雪鐵龍C4世嘉。新一代1.6L CVVT技術發動機，通過低摩擦涂層組件等技術升級和應用，將在保證動力和性能進一步優化的同時，能再實現綜合油耗降低9%以上。同時，還將同步開發新排量的新型高效發動機。預計到2019年，神龍公司系列發動機產品將全面完成第二輪的技術升級換代。
在變速箱上，未來幾年在進一步加強現有變速箱的技術升級同時，神龍公司將研發和導入更先進的新型變速箱。預計在2018年底以前，包括DCT雙離合變速箱、8速自動變速箱、6速手動變速箱，以及混合動力自動變速箱等先進變速箱將陸續搭載于神龍公司系列新車型投放。
在新能源上，在全面推廣和升級STT微混技術的基礎上，神龍公司將穩步推進實施中混和強混技術，并適時導入插電式混合動力和純電動技術。預計在2020年前，神龍公司將實現插電式混合動力車及純電動車的產業化。 系列發動機的技術升級換代，系列先進變速箱的導入，新能源計劃的加速推進，將進一步保持和提升神龍公司動力總成的先進性，樹立起行業動力總成和踐行節能減排的新標桿。到2020年，神龍公司所有產品碳排放量預計將再降低20%。
隨著“E動戰略”的深度加碼，在適應和滿足國家日益嚴苛的排放要求，進一步為用戶帶來更加“高效、經濟、環保”、更加充滿科技感、更加充滿駕乘愉悅感的動力體驗同時，也必將進一步提升神龍公司產品和品牌的市場競爭力，進一步加速神龍公司向“百萬輛車企”目標進軍的步伐。