一、節(jié)氣門簡介

節(jié)氣門節(jié)氣門是用來控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門，進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合（不同車，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機(jī)大致都這樣子。節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動機(jī)缸體，是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。

簡單地說節(jié)氣門是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉，位置在空氣濾清器和進(jìn)氣歧管中間，是用來控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速、動力等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。

二、節(jié)氣門的主要作用

根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。節(jié)氣門是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)上的一個(gè)裝置，是一個(gè)圓形的鋼片，中間有一根軸，由油門拉線控制開閉的。因此，我們踩油門實(shí)際上不是增加給油量，而是增加進(jìn)氣量，進(jìn)氣量增加了，電腦會指示噴油嘴增加給油量。當(dāng)發(fā)動機(jī)以較低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于節(jié)氣門開度小、進(jìn)氣量?。髁啃。?，一些非常細(xì)小的灰塵（空氣濾清器沒有過濾掉的）和由發(fā)動機(jī)氣門室過來的廢氣就會沉積在節(jié)氣門上，并沉積在怠速控制閥的進(jìn)氣口上，造成油門反應(yīng)遲鈍（實(shí)際進(jìn)氣量減少）和怠速不穩(wěn)等問題。

三、大概多久清洗一次？

節(jié)氣門多長時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機(jī)的控制方式等。

如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時(shí)最明顯。

再比如，一些日系的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。

所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時(shí)間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時(shí)間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計(jì)上存在缺陷。

四、判斷方法

凡是電噴車，只要發(fā)動機(jī)沒有負(fù)載的情況下，空檔，狂轟一腳油門上3000轉(zhuǎn)，然后突然收油，此時(shí)注意觀察轉(zhuǎn)速表指針?。ㄗⅲ哼@個(gè)對絕大多數(shù)電噴車都適用，特別是電子油門的車，更容易判別，拉線油門的多數(shù)情況下傾向于第2點(diǎn)）

1、當(dāng)指針快速跌落到1000至1200轉(zhuǎn)時(shí)，指針會稍稍微頓一下，然后跌落到800轉(zhuǎn)左右，怠速穩(wěn)定，這時(shí)節(jié)氣門是完全正常的！

2、當(dāng)指針快速直接跌落到800轉(zhuǎn)左右穩(wěn)住，節(jié)氣門是微臟的，但還是不需要清洗，也是屬于基本正常的！

3、當(dāng)指針快速直接跌落到800轉(zhuǎn)甚至700轉(zhuǎn)以下，然后又慢慢回升到800轉(zhuǎn)左右，怠速跟隨從小到大的，那么節(jié)氣門已經(jīng)污垢嚴(yán)重，需要立即清洗了！

五、溫馨提示

1、節(jié)氣門洗得越勤，車的毛病必然越多；車沒有越修越好的，只有越修越壞！

2、就算是清洗節(jié)氣門，清洗劑（液）的選擇尤為重要，千萬不可使用強(qiáng)腐蝕清洗劑！但是必須要明白一點(diǎn)：就算是再好的清洗劑，也只能是把傷害降到最低，而傷害是必然的！