家里的燒水壺，在水堿還不多的時候可以常用醋煮煮，但如果不經常處理，當水堿已經很厚了，就只能用硬東西去摳。汽車的發動機也是一樣，不經常用清洗劑清洗就使得積炭沉積的越來越厚，從而會造成氣門關閉不嚴，發動機性能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。嚴重威脅到汽車的使用壽命。并且，不論是哪種品牌的汽車和什么類型的發動機，進行清洗是很有必要的。

發動機的清洗項目有多種，比如有：清洗發動機內部（潤滑系統）的積碳、清洗發動機燃油系統的積碳、冷卻系統的水垢等。而眾多4S店說的清洗發動機主要指的是清洗燃油系統和潤滑系統。


（1）燃油系統

主要是由汽油與空氣相混合形成可燃混合氣，汽油中本身含有雜質，空氣中有灰塵，汽油在高溫高壓燃燒并與大氣氧化后產生積碳，這些積碳不及時清理會帶來諸多故障，如：冷車難啟動、發動機抖、發動機無力、油耗增高、尾氣排放超標等不利現象。

（2）潤滑系統

主要是靠機油來潤滑，機油除了有潤滑的功能外，還有散熱、密封、清潔等功能（附帶還有一些“防泡防腐”等輔助功能）。機油在高溫、氧化、機油質量等綜合原因下，其性能逐步下降，給發動機帶來的保護功能也越來越差（這就是常換機油的根本原因）。當機油未能有效保護發動機時，磨損、積碳、酸腐蝕會給發動機帶來致命的傷害。

潤滑系統中的積碳若未能及時情理，會引起各種故障，如：堵塞發動機內的潤滑油道，導致發動機干摩擦、污染新機油，降低新機油的各種性能、腐蝕金屬，降低發動機密封性能，降低缸壓，增加發動機損耗等故障的出現。

（3）冷卻系統

發動機高速運轉時產生的熱量經水循環系統送到水箱，時間一長，水箱內壁也會結上一層厚厚的水垢。當水垢沉積到一定程度，就會造成水箱容積變小，影響冷卻水的循環。由于水垢層的導熱性差，還會造成發動機潤滑條件惡化，機件出現過熱現象，聯動零件間不能保持正常的工作間隙，使力學性能變壞，進而使發動機功率降低和燃耗增大，甚至影響工作壽命。

因此，汽車經一段時間運行后，進行一次發動機冷卻系統清洗是十分必要的。此項清洗保養可以起到去垢、去銹、防銹、防酸的功效，除垢率可達85%以上。


汽車有很多系統，簡單說只要有油水的系統都有清洗保養的必要，我們要有一種“以養代修”的理念，真正做到通過主動養護來避免汽車故障的出現，從而達到省錢、省力、省心、省時。

深度清洗是什么？

所謂的發動機深度清洗，實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。由于發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率，對于有一定年齡的老車是十分必要的。

但現在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。新車在二保時就進行發動機深度清洗，將造成巨大的浪費，完全沒有必要。清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必要的，但在車輛使用正常狀態下，一般要3萬-5萬公里才會考慮。

換機油時有必要用發動機清洗劑嗎？

不需要使用清洗劑，用好的機油就行了，機油本來就有清潔功能的，但是一定要正品，放機油的時候把機油尺拔出用風槍吹一下然后加機油！另外，正規廠家的抗磨劑、修復劑對部分已經磨損的車輛有一定修復作用，亂加不合格添加劑可能引起潤滑油性質的改變，造成潤滑系統效率降低、油品變質等，反而加重機械磨損。