車網中國 綜合新聞 榮威RX5作為今年上汽重磅推出的車型，上市前后都受到廣大消費者的關注。作為全球上首款互聯網汽車，榮威RX5帶給大家的亮點可以說太多太多。除了驚艷的外觀設計外，超大屏幕的觸摸屏、全景的超大天窗、電動的后尾箱蓋，全LED的大燈、智能適時四驅系統、全獨立懸架、CANBUS中央總線技術等配置也為RX5增添了不少亮點。

當然了，榮威RX5與同級自主車型競爭中如果只談配置與外觀未免太過膚淺，所以今天我們就來認真聊聊RX5的心臟，榮威RX5 20T車型上搭載的SGE 1.5TGI渦輪增壓直噴發動機。
 

SGE系列發動機是上汽乘用車集團與通用汽車合作研發的發動機系列，共有是11款發動機，而這款1.5T發動機在這個系列里屬扭矩、功率以及馬力都屬于最高級別的存在。SGE系列發動機采用了中央布置高壓燃油缸內直噴、智能熱管理、電控調節的增壓控制、DVVT(進排氣氣門連續可變正時技術)等技術，這些先進的技術之下也使SGE發動機擁有著動力強勁之余又能兼顧節能需求，完全能夠滿足消費者對發動機的要求。
 

雖然這款RX5上型號15E4E的入門級的1.5TGI發動機屬于小排量渦輪增壓發動機，但是在數據上卻完全不“小”，甚至能夠媲美某些品牌的1.8T發動機。這款發動機最大馬力輸出169Ps、最大扭矩輸出250Nm/1700-4400rpm、最大功率124kW/5600rpm。另外這款發動機在低扭方面也表現出色，在1700轉的情況下就能達到輸出最大扭矩，動力可以十分充沛，榮威RX5 20T的百公里加速9.35秒便是這款發動機最好的證明。
 

另外小編還拿來了同級別兩款主流的自主品牌車型搭載的1.5T渦輪增壓發動機進行對比。從數據上看，上汽的1.5TGI發動機無論是最大扭矩輸出、最大馬力輸出又或是低扭表現，都全面優于其他品牌的同排量渦輪增壓發動機。
 

更重要的是從油耗數據上對比，動力更加強勁的上汽SGE 1.5TGI發動機并沒有處于下風。從榮威RX5上來看，得益于傳動系統完美配合。這款發動機搭配了6MT以及7速雙離合變速箱，在工信部測試中6.8L/100KM的優異成績脫穎而出。而同樣拿來對比的緊湊型SUV東南DX7(工信部測試7.6L/100KM)以及奇瑞瑞虎5(工信部測試7.7L/100KM)則是達不到這一成績的。
 

那么為何動力強勁的1.5TGI發動機性能如此突出的同時卻又如此節能?除了剛剛提到的，這款發動機與其搭配的變速箱有著很好的默契之外，我們還可以從這款新發動機的內部進行分析。SGE發動機采用的中央布置高壓燃油缸內直噴相比目前主流的多點電噴來說，油耗量低，升功率大，與同排量的一般發動機相比功率與扭矩都有所提升。另外這款發動機采用了DVVT(進排氣氣門連續可變正時技術)技術，相比主流的進氣門正時技術的發動機，油耗降低5%的同時，動力卻能提升10%。這些先進的發動機技術結合之下，SGE系列發動機才會有著如此優秀的動力、節能表現。
 

根據可靠消息，即將推出的榮威I6將搭載1.0T以及1.5T兩種動力，而1.5T車型搭載的也正是與RX5同款的15E4E發動機。屆時這款動力強勁的發動機搭載在質量更小的這榮威I6上，加速表現以及節油性是否能比RX5也更加優秀?擁有黑科技的上汽SGE發動機又會帶給我們怎樣的表現?讓人值得期待。