車網中國 綜合新聞 在剛剛過去的9月份，合資SUV市場再次迎來一波小高潮，幾乎絕大部分主流SUV車型銷量都有了大幅度的增長。值得一提的是，Jeep自由光的銷量再度超越漢蘭達排在了中型SUV的第三名的位置，銷量達到了9500輛。不過對于Jeep來說，今年年末國產上市的全新指南者顯然是值得我們留意的一款重磅新車。

依靠全新的外型設計和差異化的定位，以及最新的動力系統，我們認為這款車型極有可能成為合資緊湊型SUV市場的又一位實力干將。
 

怎么說呢?我們不妨先從官方剛剛公布的動力系統說起。
 

全新指南者將會搭載1.4T FIRE Multi-Air2®渦輪增壓發動機和2.4L自然吸氣發動機。2.4L發動機現服役于主流SUV銷量三強的全新Jeep自由光上。
 

我們這次要談談1.4T FIRE。首先讓我們看下百度是如何評價的：
 

這臺發動機是第一次應用在中國市場的Jeep產品上。可能你會說“1.4T嗎，奧迪大眾也有”如果這樣輕率下結論那就是大錯特錯了。從表格中我們不難看出來，這臺發動機的實力秒殺大眾1.8T發動機，遠勝市面上主流2.0L、1.4T、1.5T、1.6T。
 

而且，采用Multi-Air技術的1.4T發動機相比1.6至2.0排量的傳統發動機，百公里綜合油耗僅為7.2L。較其他同排量發動機還可以減少CO2和碳氫化合物排放40%，減少氮氧化物排放60%。可以說這是一臺兼具超強性能、超低油耗、節能環保三大優勢的發動機。
 

那么技術關鍵在哪里?
 

1.相比傳統的凸輪軸控制進排氣過程，Multi-Air技術在進氣門端取消了凸輪機構，而用靈活快速的電子液壓控制氣門開閉，直接做到任意控制進氣門的開啟時間長短和角度高低，可以實現“無級變速”，使發動機“自由呼吸”，提升性能，還可以減少動力輸出的頓挫感。
 

2.通過進氣門開度控制進氣流量，可以減少泵氣損失，提高發動機響應速度，實現動力隨叫隨到。
 

彩蛋：在當今跑車的世界里，法拉利和蘭博基尼是大家所熟知的兩個品牌。蘭博基尼的誕生，很大程度上歸功于法拉利，沒有法拉利的激怒，蘭博基尼也許就沒有自己造超跑的動力，而法拉利的誕生，則應該感謝阿爾法.羅密歐，因為先有阿爾法.羅密歐在賽場上的強大，為法拉利提供了非常好的平臺，才有了后來法拉利的自立門戶。
 

全新Jeep指南者搭載的1.4TFIRE Multi-Air2®發動機也同樣搭載在阿爾法·羅密歐Giulietta車型之上。該款發動機的性能可見一斑。