車網中國 綜合新聞 目前奔馳旗下主要以1.6T、2.0T和3.0T三款發動機作為動力裝置，伴隨旗下全新車型的陸續投放，對于新動力技術的開發也在進行當中。網通社從奔馳方面獲悉，奔馳將大力研發直列六缸汽油發動機(代號M256)以取代目前服役的V型六缸發動機(代號M276)。根據目前奔馳的產品布局，未來有望有多達9款車型換搭全新直列六缸發動機。

根據奔馳官方發布的信息，全新研發的直列六缸發動機將應用于2017版奔馳E級(E 400)和S級混動版(S 500eL)當中。除此以外，該款直列六缸發動機有望陸續替換目前使用的3.0升V6發動機，其中涉及車型多達9款，涵蓋轎車、跑車、SUV等車型。
 

據奔馳此前公布的消息，E級家族將率先搭載該款發動機，包括E級 Coupe，E級旅行版以及E級敞篷版。甚至可能為AMG 63車型調教出輸出功率為316千瓦的發動機。隨著全新E級長軸版在中國亮相，隨之而來的是其家族多款車型，其中涉及到3.0升V6渦輪增壓發動機的多款車型均有可能換裝全新發動機。
 

此外，奔馳將于明年推出新款S級混動版，屆時將同樣搭載最新的M256直列六缸發動機，并配備48V電氣系統。其中電動機預計能輸出約19千瓦的動力，使用13.5千瓦時的電池組，并且質量保持在120公斤左右，純電動模式下續航里程則能達到48公里左右。
 

作為3.0升V6發動機(M276)的替代品，全新直列六缸發動機(M256)未來也有望由位于北京亦莊的北京奔馳發動機工廠實現國產，屆時將繼續供應相應車型。目前現款搭載的3.0升V6發動機排量為2996毫升，最大功率可達200千瓦，最大扭矩可達400牛米。新發動機的具體參數尚未公布，但其結構與全新E級應用的四缸柴油機(代號OM654)基本相同。