車網(wǎng)中國 綜合新聞 CR-V作為本田旗下的緊湊級SUV，已經(jīng)于2011年在日本推出了全新第四代車型。但是對于石油供應(yīng)嚴(yán)重依賴進(jìn)口的局面，日本的各大汽車制造商責(zé)陸續(xù)進(jìn)軍了新能源汽車的研發(fā)領(lǐng)域。例如，豐田在三月下旬舉辦的紐約車展中發(fā)布了全新一代插電混動(dòng)版豐田普銳斯轎車。網(wǎng)通社從美國媒體autoevolution獲悉，繼豐田RAV4混動(dòng)版車型發(fā)布之后，本田即將推出全新一代CR-V車型，新車有望搭載1.5升的VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

外觀方面，全新本田CR-V將借鑒2016款本田思域轎車的設(shè)計(jì)理念，新車采用了經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的LED頭燈和尾燈組。同時(shí)，也改換了更加犀利的前臉造型。新車采用了更多硬朗的線條設(shè)計(jì)，同時(shí)兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)效果，這使得新車的車身輪廓雕塑感更強(qiáng)，并且富有層次變化，凸顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。
 

新車將與全新一代本田思域共享生產(chǎn)平臺，而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，插電混動(dòng)版本田CR-V有望搭載一套包含1.5升VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，而通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的綜合做功，新車的動(dòng)力輸出和性能表現(xiàn)均有望大幅提升。此外，新車還將提供經(jīng)過重新調(diào)校的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
 

插電混動(dòng)版CR-V將率先在日本本土上市銷售，隨后將被引入到歐洲和中國市場。而新車在歐洲市場還將推出搭載1.6升渦輪增壓和雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃式做功，因此具備低扭更強(qiáng)等優(yōu)勢，最終提升了新車的動(dòng)力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。