車網中國 綜合新聞 小排量增壓發動機日趨成為各家車企研發、應用的技術重點，自主品牌中吉利汽車現已實現1.3T、1.8T發動機的投產及車型匹配，未來將形成覆蓋不同排量范圍的增壓發動機序列。網通社從吉利汽車官方獲悉，吉利將在寶雞建設新1.5TD發動機項目，總設計產能達72萬臺/年。建成投產后該發動機將匹配至旗下新車產品上，此外吉利汽車規劃的插電混動總成也將應用該1.5TD發動機。

吉利集團寶雞基地最早于2013年開工建設，將建成SUV、轎車和發動機生產線，其中吉利近期上市的博越也將在該工廠投產。此次新增的1.5TD發動機項目總投資70億元，規劃年產1.5TD發動機72萬臺，其中項目一期建設年產36萬臺發動機的生產能力，預計2018年建成投產。
 

根據此前消息，吉利1.5TD發動機由其歐洲研發中心開發，應用了渦輪增壓、高壓直噴及可變配氣相位等技術，百公里油耗低至5升以下，排放可達歐六標準。
 

吉利汽車此前宣布，未來常規動力產品將基于三大產品平臺打造，包括FE(A、A-級車平臺)、CMA架構(A+以上產品平臺)、KC平臺(B級車平臺)。此外吉利還儲備了多種動力組成，例如增壓發動機有1.8TD、1.5TD、1.4T、1.3T、1.0TD以及1.0T(TD發動機應用直噴技術)可選，傳動系統有6AT、7DCT(濕式)、6DCT(濕式)、5MT、4EAT等可選。此次投產的1.5TD發動機正是其動力總成譜系的重要一款。
 

除應用于常規動力車型上外，1.5TD發動機還將成為吉利插電混合動力總成的組成部分。按照吉利此前公布的消息，未來推出的插電混合動力汽車，是吉利歐洲研發中心開發的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統平臺，將搭載在吉利的全系列車型上面，預計將于2017年至2020年陸續上市，1.5TD+7DCTH將覆蓋轎車、SUV、MPV，百公里綜合油耗從2.0升，逐步到2020年達到1.5升。
 

吉利汽車此前發布新能源規劃，到2020年，新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%，這意味著在未來吉利在國內銷售的絕大部分車型將是新能源車。為了達到這一目標，吉利汽車構建了PE、FE純電動車平臺，GHS油電混動車型平臺，1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統平臺，分別對應三條技術路線。