車網中國 綜合新聞 長安汽車作為自主品牌中的“技術派”，一直堅持自主創新和正向研發，除了在整車方面的研發外，以發動機為核心的零部件研發工作也在展開。目前長安汽車已推出1.5T和1.8T兩種BlueCore系列渦輪增壓發動機。長安汽車工程研究總院常務院長譚本宏向網通社表示:“長安自主研發2.0T發動機會搭載到睿騁、CS95等一些SUV車型上。”2.0T發動機較現款車型搭載的1.8升發動機動力大幅提升。

這款代號為D20TGDI的2.0T發動機是由重慶長安動力研究院本部與英國研發中心聯合進行的設計開發。排量為2.0升，在長安BlueCore發動機家族中動力最強，額定功率160千瓦、最大扭矩350牛米。發動機采用增壓、直噴、雙VVT和雙平衡軸等主流發動機技術。
 

長安2.0T發動機是企業目前排量最大、級別最高的發動機。按企業未來發展規劃，2.0T發動機將搭載旗下較為高端產品車型上，包括中型轎車睿騁、品牌首款大型SUV-CS95等高級別車型。2.0T發動機動力較現款睿騁所搭載的1.8T發動機方面大幅提升。
 

長安睿騁定位中型轎車，在這一細分市場內自主品牌搭載2.0T發動機的車型并不多。目前北京汽車紳寶D70同樣搭載一臺2.0T發動機，最大功率150千瓦，峰值扭矩290牛米。長安2.0T發動機在動力參數方面超競品，結合BlueCore系列發動機的特點，燃油性將更具優勢。
 

目前長安除了研發2.0T發動機以外，還將研發更小排量的1.0T發動機。其動力要比現有的1.6升自然吸氣發動機多出26千瓦的最大功率，并且在燃油經濟性也很可觀，據長安汽車相關負責人介紹，這款1.0T發動機裝備到長安汽車整車上的百公里油耗低于5升，這比搭載1.6升發動機的CS35的6.8升要省油的多。屆時長安將擁有自主研發的4款渦輪增壓發動機，覆蓋旗下由小型到大型的所有級別車型。