在2020年，雖然因為疫情緣故，有不少的車型推遲上市，但重磅新車同樣不少。不過，和往年不同的是，2020年的重磅新車當中，幾乎有三分之一都是純電動車型。而這也證明了整個汽車行業都在往電動化轉型，那么來到2021年，電動化轉型動作將會越來大，從各大車企對于2021年的展望來看，今年同樣會不少重磅純電動車型上市。其中，凱迪拉克在今年很可能會發布其純電動旗艦車型—Celestiq。
凱迪拉克Celestiq是通用汽車之前承諾在2025年之前推出的30款純電動車型之一，并且其還將會是凱迪拉克電動化系列的旗艦車型，這也代表了該車型將會奠定凱迪拉克電動化系列車型往后車型的設計基礎。凱迪拉克Celestiq定位為中大型轎車，基于通用汽車的Ultium電動平臺打造而來，其將會與特斯拉Model S(配置|詢價)和即將面世的梅賽德斯-奔馳EQS、電動BMW 7系列同臺競爭。因此，從起定位來看，凱迪拉克Celestiq的價格并不會低，預計會接近百萬的售價。
從其在2021 CES展會中的發布會可以看到，凱迪拉克Celestiq的主體設計還是采用了凱迪拉克最具辨識度的“鉆石切割”設計方向。但是相比燃油車有很大的車別，其在細節體現方面會顯得更加細致，比如說前日行燈，凱迪拉克Celestiq 內部采用了分層式的結構設計，看起來非常的精致。在格柵下方設計了一條條燈帶，利用排列式的方式連接其兩側的日行燈，在點亮的時候具有非常強的視覺效果。
凱迪拉克Celestiq 還將會擁有一個四面板的“智能玻璃”屋頂，每個乘客可以選擇不同的透明度。此外，就像將成為凱迪拉克的首款電動汽車的Lyriq SUV一樣，Celestiq將具有一個大型LED顯示屏，該顯示屏將遍布整個儀表板。而布局方面，凱迪拉克Celestiq 后排采用兩座設計，且前排座椅后方還配備了曲面屏，效果極具科技感。
在動力和性能方面，凱迪拉克Celestiq將配備全輪驅動和四輪轉向，搭載了通用集團最新的Ultium動力電池組，其容量將高達200kWh，預計該車續航里程或將超過644km。而且在充電部分，其也有望支持800V電池和350kW快充技術。目前特斯拉Model S Long Range Plus已經具有EPA評級的646km續航里程，也就是說，凱迪拉克Celestiq如果能在今年推出的話，其續航里程加上品牌的加持，其很可能會比Model S更加受到消費者的歡迎。
盡管凱迪拉克Celestiq讓人非常的期待，畢竟現在能和Model S抗衡的純電動車還是非常少，而EQS目前也僅僅是測試階段。但是，根據目前所得知的信息來看，凱迪拉克Celestiq在今年或許不會和大家見面，最快應該都要2年左右的時間，凱迪拉克Celestiq才會到來。

如果凱迪拉克Celestiq在2年后，甚至是2025年才會和大家見面的話，其現在看起來讓人很期待的產品力，或許在那個時候已經屬于平平無奇了。因此，如果凱迪拉克想要再次提高自己品牌的影響力，加快電動化車型的布局或許會是能讓消費者再一次記住凱迪拉克品牌的機會。