汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場快速的變革。化石燃料已經(jīng)被視為是行業(yè)的過去，電動汽車將成為未來主要的出行工具。因此，大眾汽車集團(tuán)旗下的奧迪品牌正在努力逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車。

報(bào)道稱，奧迪執(zhí)行董事Markus Duesmann在接受采訪時(shí)保證，環(huán)境保護(hù)和在經(jīng)濟(jì)上取得成功這兩者之間并不矛盾，而且可以結(jié)合得很好。至于該公司在實(shí)踐中做得如何，讓我們拭目以待。

與此同時(shí)，傳統(tǒng)汽車制造商似乎很快就會在市場上失去地位，因此他們必須要轉(zhuǎn)變。許多國家都在通過立法限制或禁止銷售新的化石燃料汽車。例如，日本已經(jīng)決定在15年后禁售搭載內(nèi)燃機(jī)的新車，這一決定也讓豐田的管理層感到不滿，盡管該公司正在積極投資新技術(shù)，但是他們認(rèn)為，日本政府的這種草率決定，對本土汽車行業(yè)來說是一種打擊。

英國也決定在2030年禁售新的燃油汽車，但是在2035年之前，汽車制造商可以繼續(xù)在英國銷售部分混合動力和插電式混合動力汽車。而挪威則將在2025年開始禁售內(nèi)燃機(jī)汽車，該國正在朝著這個目標(biāo)快速前進(jìn)，2020年，挪威新車總銷量中，54%為純電動汽車。相比之下，2019年挪威電動汽車銷量占比為42.1%。