捷豹I-PACE作為捷豹旗下eDM電動汽車模塊化平臺下的產物，擔負起首款純電SUV的稱號，從2018年上市至今，在國外市場一直關注度較高，其外觀保留了經典的捷豹設計元素，前格柵的設計辨識度非常高，仿生學的大燈組犀利異常，配合隆起的引擎蓋線條，力量感十足。 海外版依舊采用22英寸的輪轂，隱藏式門把手可以顯著的降低風阻對車輛產生的影響。尾部C柱傾斜角很大，使得后尾線條更加圓潤，不過小瞳君略微有些擔心后排乘客的頭部空間。外觀方面，2020版I-PACE與現款幾乎沒有區別。 內飾方面，新車依然采用之前的設計風格，布局上更偏向豪華舒適，大面積的軟性包裹和實木裝飾相搭配，高級感很強。全液晶的儀表盤可以顯示大部分數據信息，配合10英寸+5英寸雙中控觸摸屏，日常用車完全足夠。

動力方面是本次升級的關鍵，雖然最大功率和峰值扭矩依舊保持在2018款的294kW和696牛·米，但是鋰電池組增加了9kWh，達到90kWh,續航從之前的456公里提升至270公里。

價格方面，本次公布的S、SE以及HSE三款車型，指導價格分別為80,570歐元、88,570歐元以及94,770歐元，小瞳君為什么說性價比更高呢，咱們以S版本作為對照，不考慮關稅等因素按照目前匯率大改是636143元，而電池容量提升9kWh，目前國內每度電電池成本1700元左右，9kWh成本大概在15300元左右，不過2020款比18款S版折合人民幣只貴了5000多塊錢，是不是性價比更高了。