隨著新能源汽車銷量的逐步增加，各大車企也在積極布局新能源汽車產(chǎn)品，之前，市場上很多純電動(dòng)汽車都是由傳統(tǒng)的燃油汽車改造而來的。例如，軒逸·純電，帝豪EV，失控EV，等等。這些燃油電動(dòng)車只需更換一個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以變成電動(dòng)車，這么簡單嗎？
雖然車輛外觀沒有太大變化，但內(nèi)部變化還是很大的，可以說乾坤的大挪動(dòng)不能用得太多。對于燃油車輛，將考慮動(dòng)力部件的結(jié)構(gòu)和安裝變化，每個(gè)部分之間有一個(gè)對應(yīng)的角度，同時(shí)，還應(yīng)考慮燃油車輛前軸和后軸之間的重量分配，在結(jié)構(gòu)上，電動(dòng)汽車和汽車的安全性能應(yīng)該考慮到在平臺(tái)產(chǎn)品中沒有專門的電池空間，這相當(dāng)于一個(gè)強(qiáng)大的塞進(jìn)去電池。機(jī)械一體化程度較低，相當(dāng)于拆掉一個(gè)原來完整的零件，再把一個(gè)新零件壓在一起，整體性能也會(huì)下降。因此靠譜很難將燃油改為電動(dòng)汽車。 雖然車型的研發(fā)投入較低，研發(fā)周期較短，但在整體駕駛體驗(yàn)和功能體驗(yàn)上會(huì)有明顯差異，這輛“套殼”電動(dòng)車的舒適性會(huì)比較差，但是安全性還是有一定的安全保障的。