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雷克薩斯LC F項目或被取消 新發動機研發繼續

發布日期:2020-06-29 18:44  作者:星耀   瀏覽次數:3936

日前,從海外媒體獲悉,因新冠病毒疫情流行引發的經濟不確定性,備受期待的雷克薩斯LC F項目已被取消。但值得欣慰的是,海外媒體同時宣稱,雷克薩斯全新動力總成(雙渦輪增壓4.0升V8發動機)的研發工作還將繼續,未來它將有望搭載于雷克薩斯旗下SUV及豐田旗下大型皮卡車上。此外,雷克薩斯LC 500也有望換裝該款發動機,以取代當前的5.0升V8自然吸氣發動機。
雷克薩斯LC F的研發工作已經進行了有一段時間,它有可能是LC系列的最強性能版本,競爭對手直指寶馬M8。不過根據海外媒體的最新消息,目前該車型的研發工作已經停止,具體原因在于,受全球經濟形式不確定性的影響,繼續研發及推出該車型的“成本及人力”過高。
但根據此前計劃,雷克薩斯將于今年舉行的“紐伯格林24小時耐力賽”上展示一款全新的發動機(雙渦輪增壓4.0升V8發動機),并將其應用于未來的公路車上。目前這款發動機的研發工作還在繼續,且據海外媒體表示,這款雙渦輪增壓4.0升V8發動機將有望搭載于雷克薩斯旗下SUV和豐田旗下大型皮卡車上。另外,雷克薩斯LC 500也有望換裝該款發動機,以取代目前的5.0升V8自然吸氣發動機。
雷克薩斯LC系列是一款主打運動與豪華的跑車,它于2018年上市,售價區間126.8萬-138.6萬元。作為雷克薩斯的旗艦級產品,LC車系與LS、LX和LM共同組成了雷克薩斯高端產品陣容。今年4月,雷克薩斯LC的年度改款產品發布,雖然造型上沒有明顯變化,但增加了新的車身配色,同時對底盤進行細微調整,并進行了輕量化設計,性能進一步提升。
動力方面,新款雷克薩斯LC繼續搭載5.0升V8自然吸氣發動機和3.5L混合動力系統,前者最大功率為477馬力,峰值扭矩為540牛米,傳動系統匹配10速自動變速箱;后者的混動系統由3.5升自然吸氣V6發動機+電動機組成,綜合最大功率為359馬力。 

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