等同事辦理試駕車手續的當口，我們跟4S店里的銷售閑聊，問他駿派D60賣的怎么樣，哥們兒有些無奈和惋惜的說，“車不錯，就是消費者還不了解，因為一提到天津一汽，大家的腦子里首先想到的還是夏利。”唉，慣性思維就是這么可怕，看著店外的駿派D60，我們突然有了一種想要為它抱打不平的沖動。
當我們看到駿派D60的外觀，都在各自的腦海中對天津一汽的印象開始進行調整，以往那種“經濟耐用”的夏利風格正在向“年輕時尚”轉變。年輕人買車，外形的好看與否依然是重中之重，加上見識越來越廣、選擇越來越多，汽車廠商要想在設計上糊弄了事已經越來越難，所以對于自己的第一款小型SUV車型駿派D60，天津一汽直接聘請著名的賓夕法尼納設計公司操刀設計。

其實我更喜歡那款橙色的駿派D60，年輕就應該炫出來，回味的時候不留遺憾，而這輛白色的雖然也不錯，但是如今大街上白車越來越多，看起來略顯樸素了。
整體看，駿派D60外形設計流線而飽滿，有一股初生牛犢不怕虎的勁頭，但在最顯眼的前臉上卻有著自己的老練和精明，這很大程度上歸功于凌厲的大燈設計，光導式分層設計由S型分割線分成上下兩層，再加上熏黑效果，讓駿派D60的“眼神”看起來總像在思考著什么。

車身側面的設計最重要的在于比例，雖然多條線條讓寬厚的車側充滿了沖擊力，然而個人感覺腰線上挑的角度稍有些大，以致于后門車窗的玻璃面積有些小、C柱稍顯粗壯。

車頂的鋁合金行李架和五輻式輪轂則更一步帶來年輕的活力，運動感十足。181mm的離地間隙在同級別車型當中算是比較優秀了，現在市面上火熱的哈弗H6也只有180mm，這能給駿派D60帶來一定的通過性。

駿派D60的尾部設計讓我們三人有了不同的意見，朱祖光很喜歡，霍弘偉覺著不難看但也談不上有多少驚喜，而我則明確地站在不喜歡的陣線，可見審美上的喜好真的是各有所好。為了前后呼應，尾燈造型也采用了刀鋒式設計，而且比前大燈更像一把鋒利的利刃，光源采用LED材質，在我看來絕對是尾部的亮點。

看完設計，我其實很想說說駿派D60的駕駛感受，因為同期試駕的另一款合資品牌車型實在讓我到了無槽可吐的地步。這輛1.8L的駿派D60采用豐田2ZR發動機，也就是和卡羅拉上的同款，配備的是原裝愛信6速手自一體變速器，不論在中低轉速還是高轉速，響應和銜接都十分靈敏和流暢，尤其是在城市路況下，給人踩多少有多少的駕駛感受，這讓我不論是堵車的時候跟車，還是十字路口的起步超車都很輕松，駕駛感受確實與豐田車型很像，這對于一款自主品牌的車型來說具有強大的競爭力。接下來我們進入車內，看看霍弘偉和朱祖光在車里都干了些什么。