隨著2013年破產(chǎn)后被中國汽車零部件集團(tuán)萬向集團(tuán)及其電池供應(yīng)商A123收購，Karma正努力擺脫Fisker的原有形象，試圖通過純電動(dòng)車重塑自我，重新推出了Fisker的第一款汽車Karma Revero，同時(shí)最近推出了許多E-Flex平臺(tái)構(gòu)架。目前，Karma已經(jīng)開始測試用于電動(dòng)超跑的四驅(qū)高性能電動(dòng)車平臺(tái)。 按照Karma的官方說法，四驅(qū)高性能電動(dòng)原型車基于Karma受賽車啟發(fā)的E-Flex平臺(tái)打造，適用于公路和賽道應(yīng)用，原型車的目標(biāo)是達(dá)到1，115 PS（820 kW）以及14，236 Nm，同時(shí)電子扭矩矢量系統(tǒng)、前后安裝的雙電動(dòng)機(jī)在內(nèi)的各種技術(shù)組合將提供出色的動(dòng)力和操控性。 四驅(qū)高性能電動(dòng)車平臺(tái)可支持最高120kWh容量的電池組，比當(dāng)前可用的任何其他電動(dòng)汽車更大。前后雙電動(dòng)機(jī)和一塊120kWh的電池組為原型車提供了最佳的近50/50重量分布和長達(dá)644公里續(xù)航里程。四驅(qū)高性能電動(dòng)原型車已經(jīng)在Karma當(dāng)前Revero GT車型進(jìn)行了超過一百萬英里的測試。 Karma表示，雖然測試正在進(jìn)行中，但作為全面驗(yàn)證過程的一部分，將對試裝車進(jìn)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)測試，以確保能夠滿足全球市場上客戶和合作伙伴的期望和要求。同時(shí)Karma指出，這臺(tái)原型車展示了未來產(chǎn)品的愿景，對那些想自己開發(fā)純電動(dòng)高性能汽車的OEM、初創(chuàng)企業(yè)和汽車制造商給出了范例。 Karma正在大力推廣旗下E-Flex平臺(tái)，聲稱其可以支持從街車到賽車的所有一切汽車，同時(shí)還可以改裝到現(xiàn)有產(chǎn)品，為新電動(dòng)超跑應(yīng)用開發(fā)，適用于Karma及其潛在合作伙伴。