特斯拉與松下在電池方面有著悠久的合作歷史，但雙方的關系在過去幾年一直處于緊張局面，特別是特斯拉目前正準備自行生產電池的緊要關頭。最新的消息表明，特斯拉與松下正在進行談判，以擴大美國內華達州超級工廠電池生產的產能，從目前的35GWh提升至54GWh。

內華達州超級工廠已經成為世界上最大的鋰離子電池工廠，但2020年早些時候，特斯拉曾明確表示，松下電池產量不足限制了Model 3的生產。最初，松下對工廠投資了16億美元，目標電池年產能為35GWh，但該工廠在實現目標產能方面存在問題。

特斯拉此前希望該工廠最終可以生產高達105 GWh的電池單元和150 GWh的電池組，來支持特斯拉不斷發展的業務，但由于特斯拉正在采取行動自行制造電池，特斯拉與松下的關系遇到了艱難的時期，這些擴張計劃被擱置了。

松下首席財務官梅田弘一（Hirokazu Umeda）日前通過財報簡報宣布，內華達州特斯拉超級工廠電池生產終于實現了盈利：“盡管內華達州超級工廠目前年產電池容量為35GWh，但特斯拉的需求強勁，我們正在就擴大工廠產能進行討論。”同時，他還表示改善電池的性能：“在本財年中，我們將努力改善材料和技術。”

松下在特斯拉超級工廠項目遇到的最大問題之一便是，特斯拉一直在力求降低松下電池的采購價格，從而導致松下生產虧損。但在松下發表盈利公告之后，這一切都不是問題了。最近的談判中，雙方聚焦在內華達州超級工廠年產能為54GWh。

隨著特斯拉自行制造電池的日益臨近，雖然特斯拉仍將與松下合作，但這種合作將不再是電池合作伙伴，更多的則是供應商的關系。在可預見的未來，特斯拉仍需從松下采購所有的電池，即使可以自行生產電池，但特斯拉汽車和固定式儲能產品對電池的需求仍大大超過其自身電池產能。松下內華達州超級工廠年產能未來能否達到100GWh也將由特斯拉的需求而定。