目前，雖然不少汽車廠商正在向電氣化的方向轉型，但不得不說，如今的內燃機仍是汽車的主要動力來源。對于汽車制造商而言，有一款自主研發的發動機尤為重要，因為它能影響該品牌當前，甚至未來十幾年的產品布局。2015年，捷豹路虎推出了Ingenium（中文名為英杰力）系列發動機，隨后便逐步替換了捷豹路虎產品中所使用的福特動力系統，使其成為該品牌產品的主要動力來源。 捷豹路虎研發英杰力系列發動機耗資約5億英鎊，約合人民幣44億元。作為最新研發的動力系統，英杰力系列發動機在降低研發制造成本的同時，還要保證性能的最大化以及環境的可持續性。因此，捷豹路虎在該系列發動機上運用了很多先進技術。 英杰力系列發動機是模塊化的動力系統，由此衍生出了1.5T、2.0T和3.0T三種排量，汽油和柴油兩種形式的發動機。其中，1.5T和2.0T發動機支持MHEV（輕混）和PHEV（插電式）混合動力系統；3.0T發動機支持MHEV（輕混）混動系統。值得一提的是，由于英杰力是模塊化發動機，因此不同排量和不同形式的發動機可以實現共線生產，從而進一步降低了研發、生產和制造成本。 總結：為了滿足更嚴苛的排放法規以及讓動力系統更加高效，捷豹路虎在英杰力系列發動機上應用了諸多先進技術，比如說：VVL、集成式缸蓋、雙渦管式渦輪增壓器和可變流量式機油泵等。與此同時，這款動力系統還擁有足夠的前瞻性，支持MHEV和PHEV混合動力系統，因此在未來還能降低捷豹路虎品牌的碳排放。由此可見，英杰力系列發動機憑借著先進的技術，模塊化的靈活性和前瞻性，成為了捷豹路虎向高效節能道路上快速挺進的“秘訣”。