今日，阿斯頓•馬丁正式發布全新V6發動機設計細節，全新V6發動機完全由阿斯頓•馬丁設計團隊獨立研發，專為旗下中置引擎超級跑車家族打造，并將率先應用于阿斯頓•馬丁Valhalla車型上。

全新V6發動機代號為“TM01”，旨在致敬20世紀50-60年代阿斯頓•馬丁杰出工程師塔德克•馬雷克先生（Tadek Marek）。這臺從概念設計到工程制造完全由阿斯頓•馬丁全方位獨立研發打造的全新發動機，已經完成了一系列量產應用前必需的性能與工程驗證測試，以確保阿斯頓•馬丁產品一如既往的優秀動力表現。 該款全新3.0升渦輪增壓V6發動機 “TM01” 將以電動化混合動力的方式驅動阿斯頓•馬丁全新的中置引擎超級跑車家族，它的研發對阿斯頓•馬丁在發動機領域的創新探索有著深遠的意義。除了今天發布的全新V6發動機，阿斯頓•馬丁也同步推進全新高性能混合動力系統的開發，確保以該款3.0升渦輪增壓V6發動機為基礎的高性能混合動力總成將在推出時擁有阿斯頓•馬丁旗下動力最為強勁的性能表現。為進一步提升產品性能，阿斯頓•馬丁的專業工程師們還將依據具體車型設計目標，對動力系統進行專門的調校和優化，以確保這臺全新V6發動機帶來不凡動態表現和駕駛樂趣。該款發動機的最終功率與扭矩輸出參數，也將依據具體車型進行調整設定，并在車型產品上市時最終確認。 該款全新V6發動機在研發過程中充分汲取和應用了旗下首款中置引擎超級跑車阿斯頓•馬丁戰神Valkyrie的豐富研發經驗和核心產品技術，其所匹配的高性能混動系統與全車能量管理系統繼承了源自Valkyrie的技術優勢。在該項目啟動之初，阿斯頓•馬丁就明確將開發“Hot V”結構的發動機設為目標，以同時實現更高水平的動力輸出與領先的功率重量比。全新V6發動機結構緊湊，系統重量低于200千克。 全新V6發動機擁有更高的發動機極限轉速，結合電動化混動系統的優勢，可將中置引擎超級跑車阿斯頓•馬丁Valhalla的性能推向極致。它將直接裝載于駕駛艙后方，并以干式油底殼設計確保車輛擁有更低重心。不僅如此，高性能的發動機潤滑系統設計，還可令車輛即使處于高速過彎的極限工況也依然能夠為發動機提供卓越的潤滑性能。同時，這一輸出性能極為強大的全新動力總成在設計上完全符合尚未生效的未來排放法規（例如Euro 7歐洲第七階段排放標準）。

阿斯頓•馬丁動力總成首席工程師約爾格•羅斯（Joerg Ross）先生表示：“此次動力總成研發項目是一次巨大的挑戰，能夠帶領團隊共同努力開發阿斯頓•馬丁的未來動力總成系統，是一項莫大的榮耀。在項目初期，我們就擁有探索未知和創新的充分自由，當然更重要的是，我們希望并且成功打造了一款與 ”TM01“ 代號相匹配的、令我們的前輩和先驅工程師塔德克•馬雷克先生感到驕傲的發動機。”

阿斯頓•馬丁全球總裁兼首席執行官安迪•帕爾默博士（Andy Palmer）在談及該款發動機時說道：“獨立研發新動力總成系統，對我們的設計團隊來說是一項意義重大的任務，但我們的團隊勇敢接受了挑戰，并取得了非凡的成績。未來，這款發動機將在我們更多的核心產品中得到應用，目前看來，其前景非常光明。”

今年初，阿斯頓•馬丁與勞倫斯•斯特羅爾先生所領導的財團達成戰略合作，為品牌的持續發展注入新的活力。新的投資將加速阿斯頓•馬丁自主研發實力進一步提升，助力品牌將在新技術，新產品的研發領域擁有更廣闊、自由的創造空間，從而能夠更快速、從容地應對市場變化和不斷增長的客戶需求。