據(jù)韓國汽車媒體KEEA報道，現(xiàn)代汽車旗下高端品牌捷尼賽思（Genesis）為6款電動汽車（很可能是純電動車）注冊了商標(biāo)，首款車型預(yù)計將在2020年發(fā)布。 KEEA報道稱，捷尼賽思計劃對其整個汽車生產(chǎn)線進行電氣化改造?，F(xiàn)代汽車提交的車型商標(biāo)中列出了一系列最近注冊的帶有“e”前綴的車型名稱，顯然暗示著電氣化，可能包括純電動車型、插電式混合動力車型或者氫燃料電池汽車。

這些新注冊的電動車車型包括緊湊型SUV eGV70、中型SUV eGV80、大型SUV eGV90、緊湊型轎車eG70、中型轎車eG80以及旗艦轎車eG90。其中，eGV70和eGV90是全新的車型名字。

有傳言稱捷尼賽思eG80中型SUV將于今年推出，但最初只在韓國市場進行限量銷售，約為5000臺。

當(dāng)然，捷尼賽思進行全系車型電動化也不令人感到一位，因為現(xiàn)代汽車集團已經(jīng)開發(fā)了一個全新的電動汽車全球模塊化平臺E-GMP。捷尼賽思品牌是適用這一平臺的完美候選者。同時，其他豪華/高檔品牌也在轉(zhuǎn)向電動汽車。

目前，捷尼賽思旗下有G70、G80、G90三款大型豪華轎車，以及剛推出的GV80 SUV。相比較于公眾熟知的寶馬、奔馳、奧迪以及雷克薩斯、凱迪拉克等在全球的影響力，捷尼賽思的知名度現(xiàn)在大多局限于韓國和美國市場。

2020年，捷尼賽思全球銷量目標(biāo)是首次超過100，000臺，預(yù)計從2019年的不足90，000臺增至116，000臺。其中，美國將是捷尼賽思的海外最大市場，約占銷售額的30%，韓國本土市場占70%。該品牌預(yù)計2020年在美國市場的銷量將激增30%，2021年的增幅將更大。

捷尼賽思上市且在售的車型只有三款轎車車型。分析人士認(rèn)為，這限制了其對公眾的吸引力，尤其是近年來年輕用戶對SUV的需求增加。

按照規(guī)劃，捷尼賽思計劃到2021年底將車型陣容達(dá)到六款，包括已經(jīng)推出的G70、G80與G90三款轎車，GV80 SUV以及一款有待上市GV70和一款尚未命名的純電動汽車。

今年1月，捷尼賽思推出了旗下首款運動型多用途車GV80。分析人士認(rèn)為，此舉對該高端品牌在全球豪華汽車市場的擴張至關(guān)重要。該品牌全球總裁李容佑（William Lee）表示，該公司預(yù)計，這款車型將成為增強陣容的一部分，并將引領(lǐng)該品牌在中國和歐洲的擴張。

李容佑透露，GV80跨界車推出后，很快會有一款更小的跨界車GV70上市。這款車將于2020年底抵達(dá)韓國，并于2021年初登陸美國市場。預(yù)計到2021年，GV70將成為該品牌最暢銷的車型。

對于電動汽車，李容佑曾透露，尚未命名的純電動汽車可能是一款跨界車型，并且將不是現(xiàn)有車型的衍生品，而是基于專用電動汽車平臺上打造的一款獨立車型。這款純電動車將在美國和韓國同時推出。

按照現(xiàn)代汽車集團去年12月發(fā)布的“2025戰(zhàn)略”，該公司計劃在2020年至2025年間在研發(fā)上投資約61.1萬億韓元（約合518.1億美元），其中約20萬億韓元將用于未來技術(shù)，包括電氣化、自動駕駛等領(lǐng)域。

現(xiàn)代汽車計劃至2025年，電池電動車及氫燃料電池車的全球年銷量擴大至67萬臺，其中電動車56萬臺，氫燃料電池車11萬臺，躍升為受顧客喜愛的全球第三大電動汽車制造商。
到2030年，現(xiàn)代汽車在韓國、美國、中國和歐洲等主要市場實現(xiàn)大部分新車型的電氣化，到2035年，印度和巴西等新興市場也將實現(xiàn)這一目標(biāo)。 在高端品牌上，捷恩斯將在2021年推出首款純電動車型，然后在2024年擴大電動車型陣容。

作為全球最大的電動汽車和豪華車市場，捷尼賽思尚未取得進展，但正在做好準(zhǔn)備。去年11月，該品牌攜G90、GV80概念車以及Mint概念車亮相第二屆中國國際進口博覽會，并將Genesis中國市場的名稱定為“捷尼賽思”。

12月，現(xiàn)代汽車也已經(jīng)任命前梅賽德斯-奔馳臺灣地區(qū)市場及營銷副總裁何睿思（Markus Henne）擔(dān)任捷尼賽思中國區(qū)CEO，負(fù)責(zé)該品牌在中國的業(yè)務(wù)運營。何睿思將向李容佑匯報工作。這標(biāo)志著捷尼賽思品牌正式進軍中國市場。

不過，在Genesis正式進入中國之前，何睿思需要進一步制定并優(yōu)化品牌戰(zhàn)略，為品牌進入中國市場做好十足的準(zhǔn)備。