新車預告：繼保時捷718 Cayman GT4后，保時捷又將推出更加極致的718 Cayman GT4 RS，依舊采用了手動擋的配置；菲亞特500在經過小改款后，又推出了菲亞特500 Sport車型，針對細節進行了升級。

行業新聞：東風悅達起亞宣布，截止2020年后，將會在現有新能源車型上增加2款新能源車；大眾又起大動作，將挖走寶馬高管，此高管曾負責寶馬的發動機研發；領克車隊在WTCR寧波站首日奪冠。

日前，東風悅達起亞官方披露，其將基于現有新能源車型的基礎上，在2020年再推出2款新能源車型，覆蓋轎車與SUV領域。

——起亞現階段在國內市場很難通過燃油車掀起一場快速的翻身仗，但新能源車型是一個很大的機遇，因為其打破了傳統的橫置、縱置平臺的界限，相當于重新平衡了車企之間的差距。不過起亞要想重新崛起，還是需要革新平臺，不能老是依靠現有的燃油車平臺。
日前，長城汽車官方披露，哈弗F7 70周年限量版將于9月19日正式上市。新車的推出為慶祝中俄建交70周年，并將限量發售777臺。

——僅是看車的名字還以為哈弗已經有70年的歷史，不過既然是限量版，配置肯定是很高的。
日前，Audi Sport負責人Oliver Hoffman在接受外媒采訪時透露，奧迪RS家族將會推出插電混動車型，其將基于現有的RS車型打造，最大功率參考保時捷Panamera或超過680馬力。

——插電混動的好處不僅在于可以提升動力，其加入電機電池的底盤布局，可以平衡車輛的前后配重比，并優化車輛的燃油性能。要知道雷克薩斯的LC那套弱混都可以做到8.0L/100km左右的油耗。
為了削減成本，奧迪正致力于通過縮減車型的方式關停部分生產線。據了解，整個2018年，奧迪在全球范圍內將其車型縮減了27%，但即便如此奧迪首席執行官伯藍·紹特（Bram Schot）仍不滿足，他表示該企業最終的車型削減目標為40%-45%；生產線縮減目標為30%。

——這是大眾集團的壓力在奧迪品牌上的呈現，奧迪新任CEO要做的工作不少。
2019年9月14日，2019 WTCR世界房車杯賽中國寧波站展開首日爭奪。領克汽車與Cyan Racing聯合打造的領克03 TCR賽車本土作戰，在寧波國際賽道以出色的表現再次征服現場觀眾。領克車隊主力車手伊萬·穆勒，駕駛領克03 TCR賽車以24分41秒861的成績，在第一天的正賽中勇奪車手冠軍，為寧波站賽事取得完美開局，并向年度總冠軍的目標更進一步。

——東道主第一輪取得勝利很正常，關鍵在于剩下的幾場比賽。
日前，有海外媒體曝光了一組疑似保時捷718 Cayman GT4 RS車型的諜照。相較于今年古德伍德速度節上亮相的718 Cayman GT4，新車加入了更多空氣動力學套件，外觀風格看上去更加硬核。同時，718 Cayman GT4 RS的出現也是保時捷該系列車型首次運用“RS”的標識。

——超硬核的公路賽車，專賣喜愛賽道文化的土豪。
大眾又在挖寶馬高管，這次是要給奧迪做CEO。近日，據路透社報道稱，寶馬汽車發動機開發和采購專家馬庫斯·杜茲曼（Markus Duesmann），將成為大眾汽車集團子公司奧迪汽車的首席執行官（CEO）。知情人士稱，杜茲曼或將于明年4月1日開始擔任奧迪CEO。而近期，寶馬董事會也將于針對杜茲曼離職跳槽至奧迪的計劃進行討論。

——似乎有些大材小用，奧迪如今正在縮減成本，但是寶馬在發動機上的研發理念似乎和奧迪不怎么對的上。
近日據外媒報道，戴姆勒股份公司董事會主席康林松（Ola Kallenius）表示，奔馳中國電池工廠將在今年年底投產，該工廠主要為奔馳EQC車型供貨，EQC也將于年底國產下線并上市。

——也就是說，今年年底投產，明年開始交車，側面應證了離EQC上市不遠了。作為奔馳旗下第一款純電動SUV，EQC代表了奔馳最新的研發理念。
日前，菲亞特官方發布500X Sport車型官圖。新車延續了新款菲亞特500X的外觀以及內飾的設計風格，但針對細節處加以調整，增加了更多個性運動風格元素。

——事實上有了菲亞特500這款車本應沒有Smart什么事的，但是無奈菲亞特500的售價太高，并且在國內并沒有任何營銷，所以至今無人問津。
Abarth曾于2017年3月份推出了基于菲亞特500打造的Abarth 595 Pista高性能版車型。而在日前，Abarth又發布了2020款Abarth 595 Pista車型的官圖，新車在內部細節和動力等方面得到了進一步提升，起售價為19135英鎊（約合人民幣16.94萬元）。

——進入國內售價妥妥超過25萬，同樣價格可選的車太多了，同等價格下，Mini的JCW版本也是一個非常不錯的選擇。