總有人說大眾朗逸只要一直保持現(xiàn)在的這個價格就永遠是王，事實就是該車在轎車市場中確實是其他車型無法超越的“銷量王”，今年上半年，朗逸的銷量為250252輛，位居榜首。
坦白講，朗逸的產品力、質量、家用屬性都是毋庸置疑的，它代表了上汽大眾的本土研發(fā)實力，這也是它為什么能受到無數(shù)消費者追捧的原因。無論市場環(huán)境怎樣，它的升級改款依然能在市場中保持著非常穩(wěn)定的銷量。
或許也正因為朗逸已經在市場中形成了非常好的形象與口碑，所以上汽大眾選擇了首款國產電動車為朗逸電動版，如今，朗逸的純電版就快與消費者見面，雖然具體的上市時間并沒有確定，但是實車已經到店了。
從外觀來看，很明顯朗逸純電在燃油版車型的基礎上略做了一些調整，換用了幅條加粗的白色中網，并在中網的左側加入了“e-LAVIDA”標識。此外前包圍的兩側也由C形的日行燈取代了前霧燈。
內飾方面，朗逸純電版基本是按照燃油版來進行設計和布局的，可以看到明顯的大眾家族式設計。儀表盤則換成了更適合電動車的顯示風格。此外新車還配備有8英寸中控屏、自動空調、電子手剎、自動駐車以及駕駛模式切換等功能。
車身尺寸方面，純電版與燃油版還是有差異的，長寬高分別為4670*1806*1474mm，軸距為2680mm，比燃油版短了8mm。
目前市場上純電動車的續(xù)航里程普遍都能達到了300-400km，尤其是自主品牌，而朗逸純電搭載一臺最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩290牛·米的永磁同步電機，最高車速150km/h，NEDC綜合工況續(xù)航里程為278公里。

朗逸的續(xù)航從參數(shù)曝光的時候就引發(fā)了無數(shù)爭議，不少消費者都認為作為一款“神車”，似乎確實有些說不過去，但是具體的話還是要看上市之后的市場反響，銷量才能說明一切，而且目前大多數(shù)消費者對于純電動汽車的要求多半就是滿足日常通勤即可，顯然這和朗逸純電版的初衷是契合的。 純電動市場在當下就是一個香餑餑，幾乎所有車企都在積極備戰(zhàn)，更何況是在國內市場占很大份額的大眾汽車，朗逸這款轎車的知名度本身就已經很高了，產品的競爭力并不比國產車型弱。雖然自主品牌的銷量甚至是質量（續(xù)航里程）優(yōu)勢都非常明顯，但是要知道合資品牌目前在售的純電動車型并不多，大家比較熟悉的也就是VELITE 6、軒逸·純電等，競爭強度并不高，所以朗逸純電動版擁有很大的發(fā)揮空間。
此次朗逸“油改電”作為大眾的首款國產純電動車型推向市場勢必會對于轎車市場的未來發(fā)展具有示范性意義，因為都說大眾研究中國人，先拋開不占優(yōu)勢的續(xù)航里程，相信朗逸純電動版一定會有讓我們驚喜的其他部分，期待新車上市。