新能源汽車時代到來，各種造車新勢力風起云涌。國內多了不少新能源造車勢力，像蔚來、小鵬等等，不過他們都是靠融資來生存，沒有汽車生產制造的基礎，光靠融資來生存是根本拼不過的，想要長期發展是難以為繼。而另外一個大佬，許家印的新能源汽車才剛剛造出樣車，沒有正式交付訂單。所以從目前的情況來講，國內新能源汽車最大的贏家還是要數比亞迪。
近幾年，我們會看到道路上多了很多一些logo奇奇怪怪的車，什么“唐”、“宋”、“秦”、“漢”，后來才知道，這是比亞迪新能源的王朝家族。進入新的汽車時代，比亞迪開始了新的布局，立足更加高遠，連汽車的命名都是完全采用鮮明的中國風。而現在，這種車型更加普遍了，證明比亞迪的戰略是沒錯的。而且，比亞迪還一直在背后推波助瀾，想盡快推動燃油車全面禁售，可想而知，它在這場新能源的“戰爭”中擁有十足的把握。
比亞迪王朝家族，集齊七款召喚“神車”，元EV360正式上市！要說比亞迪所有車型中哪款系列才算是真正的新能源純電動汽車，那當然就是“元”系列。為了滿足不同消費層次的需求，比亞迪在推出EV535之后，緊接著又推出元EV360標準續航版本。車主在享受補貼之后可以以差不多10萬的價格提走。新車在設計思路上大致是沿用了元系列。
這款新車有LED大燈，中控屏超過10英寸，使用的是三元鋰電池，續航里程大約是300公里。這種電池的能量密度要比磷酸鐵鋰電池大，虧損小，壽命長。基本上就是夠日常出門代步使用，每天上下班來回可以使用一個星期左右，想長途當然不行，算是續航比較短的車型。不過，比亞迪對這款車的質保做得非常好，6年或者15萬公里超長質保，電芯終身保障。這方面考慮還算是比較周全，相對其他新能源汽車來說。
當然，就算是質保如此優厚的汽車，有時候也免不了出現電量不足的情況。在這種情況之下，給大家推薦一款汽車的移動充電寶——應急啟動電源。便攜式的體積可以放在車內隨時攜帶，以防萬一。在汽車虧電的情況下能做到瞬間啟動，并且可以循環使用500次以上，充滿電可以啟動車輛20次，而且帶有充氣泵和戶外照明燈，方便大家出行使用。