德國當?shù)貢r間7月23日，恒大集團與德國hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動力科技公司正式揭牌。
根據(jù)協(xié)議，恒大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，德國hofer集團創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Johann Hofer擔任合資公司董事長。合資公司將擁有德國hofer的技術(shù)及研發(fā)團隊，并將在中國建造研發(fā)生產(chǎn)基地。恒大未披露雙方出資金額。

動力總成技術(shù)被稱為新能源汽車的“心臟”，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件眾多、機械精度要求高、成本高，決定汽車的動力性和經(jīng)濟性。德國hofer動力總成集團創(chuàng)建于1980年，是一家專業(yè)提供動力總成解決方案的國際開發(fā)公司，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構(gòu)及4個合作生產(chǎn)基地。

恒大集團董事會主席許家印在揭牌儀式后的會議上表示，合資公司將充分發(fā)揮雙方在技術(shù)、人才、資本等各方面優(yōu)勢，大力推進世界最頂尖三合一動力總成技術(shù)的發(fā)展，將合資公司打造成為全球最強大的新能源汽車動力總成研發(fā)制造企業(yè)。

借助此次合資公司的成立，恒大為此前用不到半年時間整合的造車產(chǎn)業(yè)鏈補充了重要的核心技術(shù)支持。

從2019年1月開始，恒大先后以投資或收購的方式，與瑞典電動汽車公司NEVS、超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源、康泰機電等公司達成合作，對于制造電動汽車需要的核心三電（電機、電池、電控）系統(tǒng)均有所涉及。

再結(jié)合恒大2018年投資144.9億元入股廣匯汽車銷售集團，恒大已經(jīng)從技術(shù)、生產(chǎn)、銷售等多個層面完成了造車產(chǎn)業(yè)鏈的準備。

借助快速整合的優(yōu)勢，6月29日，恒大第一款新能源汽車國能93在天津下線，意味著恒大已經(jīng)具備了量產(chǎn)汽車的條件和能力。

許家印曾多次在內(nèi)部會議強調(diào)，“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”。恒大集團此前提出，計劃在“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”。