進入2019年來，國內汽車市場競爭進一步加劇，尤其是在存量有限的中高端市場。以往B級車市場中最暢銷的兩大德系巨頭邁騰和帕薩特，被全新換代后的雅閣、凱美瑞取代，為了爭奪市場份額，各車型難免出現價格戰。而今天介紹的主角，作為一款同樣來自大眾集團旗下的B級車，雖然在銷量上沒有邁騰、帕薩特風光，但受影響于競爭壓力，給出了6萬之多的降價力度，自動擋車型僅12萬，性價比之高，堪稱最厚道的B級合資車了。又一B級車力降6萬！滿油1150公里，自動擋僅12萬，比雅閣邁騰厚道。
斯柯達作為大眾集團旗下的一個子品牌，定位略低于大眾汽車。除了品牌影響力落于大眾之外，斯柯達在技術方面得益于集團資源的共享，并不遜色與大眾汽車，然而在國內市場的銷量表現，可謂天壤之別了。而如今的市場，連邁騰、帕薩特都倍感競爭壓力，作為與之同級的斯柯達速派，也就是今天介紹的主角，就更加難過了，因此降價求量也在所難免。
造型方面，速派與兄弟車型邁騰、帕薩特一樣走的是經典耐看的路線，直瀑式的前格柵和棱角分明的大燈，以及貫穿式的下格柵設計，都非常具有親和力。短前懸+大溜背+貫穿前后的鋒利腰線，車身側面看去更加修長大氣。密幅式輪轂造型和圍繞車身底部四周的鍍鉻亮條裝飾件，都大大提升了整車檔次感。顏值不遜色于雅閣、邁騰等暢銷車型。
尺寸方面，速派的長寬高分別為4861×1865×1489mm，軸距為2841mm，相比邁騰（長寬高分別為4866×1832×1464mm，軸距為2871mm），總體保持相當。在同級別車型中也屬于中上水平了，其前后排乘坐空間都比較寬敞。
內飾方面，速派儼然是一副“大眾派”的風格，簡約得讓人有點感覺沉悶。但在用料方面還算厚道，從中控儀表臺到門護板都采用了搪塑工藝軟質包覆，手感細膩，表現出了一款合資B級車應有的檔次感。而內嵌式的中控大屏，尺寸為8英寸略顯小氣，不過集結了智能語音控制系統、手機互聯功能和多媒體娛樂信息系統等，還是比較吸引年輕人的味蕾的。
動力方面，速派搭載了與邁騰和帕薩特一樣的1.4T、1.8T和2.0T三款發動機，前兩者的最大功率分別為150馬力和180馬力，而后者根據不同調校提供了186馬力和220馬力兩種最大功率。傳動系統方面，除了最低配匹配6擋手動之外，其余皆匹配7擋雙離合變速器，百公里綜合油耗5.7L，結合其66L的油箱，滿油能跑1150公里，對于一款B級車來說這樣的油耗表現無疑是極為經濟的。
