轎車之所以如此的火爆，主要是得益于操控性和舒適性，現在，伴隨著年輕消費群體的成長，或許還要加上外觀顏值，像是雅閣、思域、邁銳寶等車型，品質品控、操控舒適性固然重要，但驚艷時尚的外形給消費者最直觀的感受，是吸引大眾為之買單的重要因素。顯然，國內銷量最好、影響力最強的大眾在顏值上沒什么話語權，中庸保守的外形風格備受年輕人的吐槽，不過，大眾也不傻，隨著汽車消費人群越來越年輕化，大眾也開始不斷的推陳出新，高顏值和德系品質相結合還是比較讓消費者期待，全新CC、探歌、探岳、全新朗逸等車型就是比較集中的表現。
實際上，大眾在顏值領域的嘗試由來已久，大眾CC的賣點之一就是外形，只不過由于定價過高，性價比不如邁騰、帕薩特，銷量表現十分慘淡。面對這種情況，上汽大眾根據CC為藍本推出了一款小號“CC”，它就是大眾凌渡。畢竟是在CC上市4年后推出的車型，因此新車在外形設計可以說是“青出于藍而勝于藍”，不管是從整體上的打造還是細節上的處理均展現出動感年輕的一面，動力帶T油耗經濟，關鍵是跌3萬不足11萬的價格，相比速騰來說性價比十足，對于消費者而言不失好的選擇。大眾被逼急了！小號CC再降3萬，油耗3毛才賣10萬，還要啥卡羅拉。
凌渡被消費者稱之為“寬體小轎跑”，一眼看上去，給人最直觀的感受就是寬，尤其是從前臉上看，倒梯形的進氣格柵與兩側LED大燈相連，形成一個貫穿前臉的條形區域，同時，加上同樣是貫穿式設計的下進氣口，整個前臉顯得更加寬扁。細節上的處理彰顯出不俗的質感，尤其是鍍鉻橫幅條中網配合LED燈帶，精致細膩感絲毫不比30萬級的奔馳寶馬差。尾部的打造同樣很有特點，幾何圖形的尾燈造型可圈可點，凌厲的線條增加了整個尾部的層次感，貫穿式鍍鉻條和前臉相呼應，營造出簡約而不簡單的風格，還是頗具辨識度。
將視線轉移到側面，轎跑式的造型很有時代氣息，修長、低趴的車身運動氣息十足，而流暢的車頂弧線傾瀉的極富空氣動力學，配合掀背式后備箱和微微翹起的鴨翼尾翼，同樣有利于降低整車的風阻系數，增強其運動能力。側面腰線筆直凌厲，猶如刀割一般從尾燈勾勒至前A柱，起到拉伸車長的視覺效果，加上多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著比較不錯的表現。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4598mm、1826mm、1425mm，軸距為2656mm，標準的緊湊級轎車的尺寸，空間雖然不如新朗逸、卡羅拉、軒逸，但滿足日常的生活使用足夠了。
坐進車內，內飾做工用料上感受到滿滿的誠意，棕黑雙色的內飾主色調顯得商務范兒十足，大面積真皮材質包裹配合精裝的線縫條、鋼琴烤漆面板、鍍鉻裝飾條，沉穩大氣又不失檔次感。中控臺采用傳統T型對稱式布局，相對來說偏中庸保守，但大尺寸多媒體屏幕、簡單大氣的功能區，又增添了許多的科技因子。多功能方向盤采用大眾家族式的設計，小平底的造型經過真皮包裹，握徑大小和握感真實細膩，加上雞腿式換擋桿，操控感行云流水比較舒適。在配置上，全系標配發動機啟停、胎壓監測、自動駐車、空氣凈化等配置，此外，像ACC自適應巡航、碰撞報警/主動剎車、感應雨刷、雙溫區自動空調、手機互聯等科技配置也均有配備。
廉價帥氣的德系王牌，配1.4T油耗3毛，關鍵才賣10萬，比速騰厚道。最后再來看一下這款車的動力系統，相對于朗逸、寶來來說，凌渡的定位更偏向于運動性，搭載的引擎為1.4T和1.8T渦輪增壓發動機，前者的動力和油耗比較均衡，也能偶爾滿足年輕人對動力的需求，性價比比較不錯。1.8T的最大功率達到了180馬力，基本上算是一臺“小鋼炮”，配合7擋雙離合變速箱，還是能夠給消費者帶來比較不錯的駕駛體驗。
