不得不說，嚴(yán)峻的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)局勢(shì)對(duì)汽車市場(chǎng)的影響最大，汽車雖然是消費(fèi)品，但和衣、食不一樣，老百姓離不開后兩樣，但汽車卻可有可無，加上其動(dòng)輒幾萬十幾萬的價(jià)格，對(duì)于國內(nèi)大部分家庭來說都不是一個(gè)小數(shù)目。經(jīng)濟(jì)下行，大家伙持幣觀望對(duì)汽車這樣大件消費(fèi)品的需求就更小了，也正是因?yàn)槿绱耍袊囀袌?chǎng)在連續(xù)28年后首次出現(xiàn)了負(fù)增長。市場(chǎng)需求量的停滯逼得各大品牌不得不降低售價(jià)已達(dá)到提高競爭力的目的，日系最狠“降價(jià)王”，獨(dú)懸后驅(qū)，5米多長，比奧迪A6L氣派卻沒人理。
細(xì)心的車友不難發(fā)現(xiàn)，不管是大眾、豐田、本田等老牌合資還是性價(jià)比十足的國產(chǎn)均下調(diào)了產(chǎn)品的價(jià)格，越是高端產(chǎn)品的下調(diào)空間越大，像是最具代表性的奧迪A4L，作為一款入門級(jí)的豪華B級(jí)車，部分終端官跌10萬，實(shí)際價(jià)格向邁騰、帕薩特看齊。這還是比較火爆的BBA，其他的豪華品牌車型的下調(diào)力度更大，皇冠是目前豐田最高端的豪華車，在經(jīng)歷了14代更新?lián)Q代后，曾經(jīng)火爆全亞洲的皇冠走到了英雄遲暮。如今，皇冠的價(jià)格跌到了21萬，可惜銷量成績?nèi)耘f十分慘淡，18年全年銷量3.64萬臺(tái)，價(jià)格和邁騰一致，空間、配置更強(qiáng)，但成績還不如邁騰的零頭。
新一代皇冠在外形設(shè)計(jì)上一改以往中庸、商務(wù)的風(fēng)格，時(shí)尚動(dòng)感的造型很明顯瞄準(zhǔn)了年輕人市場(chǎng)，不過，皇冠行政、商務(wù)車的定位深入人心，5米多長的車身對(duì)于年輕人來說空間真的有些過剩，2.0T雖然動(dòng)力夠強(qiáng)但油耗也高，整體來說具有年輕化的外觀，但不管是從實(shí)用性、油耗上都不太符合年輕人的需求。從銷量上就能說明一切，皇冠是一臺(tái)好車嗎？是的！但好車未必就賣得好，任何產(chǎn)品不契合市場(chǎng)需求，就不可能會(huì)有一個(gè)好成績。
皇冠的車身尺寸長寬高分別為5020mm、1805mm、1480mm，軸距長度為2925mm，從尺寸上看，標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車的參數(shù)，結(jié)合低趴的車身和凌厲的腰線，在視覺上顯得更加修長。前臉的造型很有辨識(shí)度，倒梯形的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)犀利的LED大燈相連，配合鍍鉻橫條中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣口，整個(gè)前臉渾然一體質(zhì)感很強(qiáng)。側(cè)面和尾部也很有視覺沖擊力，富有力量感的車身輪廓有種美式肌肉車的既視感，多輻式鋁合金輪轂、飛翼式尾燈和雙排氣筒相呼應(yīng)，對(duì)于整車的運(yùn)動(dòng)氣息有著進(jìn)一步的提升。內(nèi)飾上的打造奢華不失運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚又不失科技感，尤其是大面積真皮材質(zhì)包裹配合大理石紋理的裝飾，有種完勝奧迪A4L、寶馬3系的深沉。此外，大尺寸多媒體屏幕科技感十足，四輻式方向盤又頗具年代感。
最厚道日系成笑柄，5米長帶獨(dú)懸后驅(qū)，25萬比邁騰厚道，卻無人要。皇冠在動(dòng)力配置上徹底的和大排量自吸說再見，新車全系搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了235馬力，峰值扭矩為350牛米。這樣的動(dòng)力總成并不算弱，百公里油耗7.1L，相對(duì)而言，同價(jià)位的邁騰、帕薩特以及寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L在皇冠面前都是個(gè)“兒子”。傳動(dòng)上8擋手自一體變速箱，配合2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順性和舒適性比較搶眼。
小結(jié)：雖然皇冠的銷量十分慘淡，但產(chǎn)品力表現(xiàn)還是比較搶眼，可以說是要外觀有外觀、要配置有配置，動(dòng)力就更不用說了，關(guān)鍵是不足25萬的價(jià)格性價(jià)比十足。現(xiàn)在的皇冠頗有些英雄遲暮、英雄無用武之地的感覺，從實(shí)用性的角度上看，皇冠還是一款不錯(cuò)的車型，對(duì)于消費(fèi)者而言不失好的選擇。
