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網(wǎng)傳上市吊打普拉多，現(xiàn)實(shí)很打臉，硬派越野配鼓剎，難怪沒人買

發(fā)布日期：2019-01-31 20:48 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿偉瀏覽次數(shù)：1087

近些年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，國(guó)民的生活水平也越來越好，買車也不是件難事了，節(jié)假日帶著家人或者幾個(gè)好友駕車出去玩一圈的人也是大有人在，那么一款大型SUV必然是你的首選，所以國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)那可是火爆至極，比如漢拉達(dá)，途觀，用賣瘋了來形容一點(diǎn)也不為過，今天我們的主角就是日產(chǎn)途達(dá)，網(wǎng)傳上市吊打普拉多，現(xiàn)實(shí)很打臉，硬派越野配鼓剎，難怪沒人買。

外觀方面，不盲目追求大的進(jìn)氣格柵營(yíng)造霸氣，車頭更高更厚重，塊頭看起來也就更大，一眼看上去不怒自威。配備的大尺寸輪轂也彰顯出了很強(qiáng)活力車氣息，在車身尺寸方面，途達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4882*1850*1835mm，軸距為2850mm，為了更好贏得消費(fèi)者和市場(chǎng)，在產(chǎn)品設(shè)定方面新增加了7座車型，空間可媲美漢蘭達(dá)。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾一直是日產(chǎn)的硬傷，雖然在做工和用料上比老款有所提升，使得內(nèi)飾看起來還算過得去，畢竟是一款硬派越野車，更高級(jí)的內(nèi)飾也意味著價(jià)錢會(huì)上漲很多，新車根據(jù)不同的車型配備了B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、VDC車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、IEB預(yù)碰撞智能剎車、MOD移動(dòng)物體/行人偵測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等主流的配置，還是能夠提供不錯(cuò)的安全性。

動(dòng)力方面，2.5L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，184馬力，251牛·米，高速超車并不費(fèi)力，配合7速手自一體變速箱，采用的是非承載車身設(shè)計(jì)，通過性很強(qiáng)，進(jìn)川入藏都很輕松。

總的來說途達(dá)的外觀動(dòng)力都還不錯(cuò)，只有內(nèi)飾差了點(diǎn)，亮點(diǎn)是空間，不比漢拉達(dá)小，作為一款入門級(jí)SUV，且起售價(jià)不到17萬，跟途觀一個(gè)價(jià)，也算是良心之作了。十分雞肋的SUV，非承載式車身，空間媲美漢蘭達(dá)，跟途觀一個(gè)價(jià)，賣不動(dòng)。

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