導讀：魏派上市后首次遭遇滑鐵盧，最新力作比奧迪還帥，2噸重6.5秒破百，一箱油能跑700公里，奈何跌3萬仍賣不動。
這兩年！國人汽車的發展有目共睹，傳統燃油方面，不管是“主陣地”SUV還是轎車均發展的有聲有色，不說哈弗H6、寶駿510、博越、帝豪等低端車，在高端領域也站穩了腳，像是魏派、領克均深受國人的青睞和支持。新能源汽車經過政策的大力支持，成績也比較斐然，比亞迪、榮威、江淮、吉利等品牌均表現搶眼，紛紛加大了對新能源的投入和布局，而長城作為自主SUV領域的標桿同樣不甘示弱，推出了旗下最新的新能源汽車——魏派P8，該車以魏派VV7位藍本，不管是外形設計、內飾做工還是動力配置均表現不俗，一經亮相便吸引了許多人的關注。
作為魏派也是長城旗下首款高端混動SUV，這款車的競爭對手直指比亞迪唐DM，魏派P8上市之初的定價在29萬左右，可以說比老款唐100還貴，基本上算是自主SUV中最昂貴的車型。不過，一方面由于長城在新能源領域的地位較低，品牌力甚至不如江淮；另一方面，魏派P8在性能上遠不如同級別的唐DM，首先從新能源最重要的指標上看，唐DM純電續航達到了100km，而魏派P8才50km，比亞迪唐DM配全市電四驅，百公里加速達到了4.5秒，而魏派P8的百公里加速才6.5秒，油耗也不比唐DM節省，價格更加昂貴。其市場表現十分慘淡，如今，終端下跌3萬仍舊賣不動，淪為笑柄。
當然，魏派P8畢竟是長城旗下首款混動SUV，相比較技術成熟、驚艷豐富的比亞迪有一定的差距，但對于消費者而言，魏派P8也是一款比較不錯的車型。其外形設計是一大亮點，整體造型延續了魏派VV7的風格，只不過在前臉上的打造尺度更大，造型更激進夸張，尤其是大嘴式的進氣格柵幾乎占據整個前臉的五分之四，加以熏黑處理的網格狀中網處理，同時與兩側犀利的LED大燈相連，整個造型動感時尚，相信會比較符合當下年輕消費者的審美需求。側面和尾部基本上就是一臺VV7，偏跨界式的風格和流暢協調的車身相呼應，營造出極地的風阻系數，雙邊四排氣筒動感爆棚，開出去回頭率爆表。
魏派P8定位中級SUV，其車身長寬高分別為4760mm、1931mm、1655mm，尺寸參數不如途觀L、銳界，不過2950mm的軸距能夠提供比較寬敞的后排空間，加上豐富的儲物空間、后排中央扶手、全景天窗、真皮座椅、后排空調，立足于舒適、寬敞的駕乘空間，比較適合家用。
前排內飾的打造同樣采用魏派家族式的設計語言，個人比較喜歡純黑色的內飾布局，大面積的真皮材質包裹配合鍍鉻條點綴，顯得很有檔次感和質感。中控臺設計的簡約而不簡單，懸浮式多媒體顯示屏增添了不少科技感，加上圓形空調出風口，看上去有種奔馳的即視感。平底式多功能方向盤經過真皮包裹，握徑大小合適握感真實細膩，加上全液晶儀表盤和雞腿是換擋桿，操控起來得心應手。在配置上，該車全系標配發動機啟停、6安全氣囊、胎壓檢測、ACC自適應巡航、碰撞預警/主動剎車、自動駐車、360度全景攝像、全景天窗、感應雨刷、方向盤換擋、雙溫區自動空調、語音控制、手機互聯等科技配置，總體表現出厚道誠意的一面。
魏建軍爆發了！新車比奧迪還帥，2噸重6.5秒破百，跌3萬仍賣不動。最后再來看一下這款車的動力系統，搭載了由2.0T渦輪增壓發動機+雙電機的混合動力系統，其最大輸出功率為250kw，峰值扭矩為524牛米，傳動上與之匹配的為6擋雙離合變速箱。這樣的動力總成為該車提供了比較充沛的動力，百公里加速6.5秒，該車重達2噸，但油耗表現比較搶眼，一箱油跑700km，整體數據上還是比較強勁。
