近幾年我國不斷地發展起來，而很多自主品牌在國際上都有一定的地位。例如最近比較熱議的華為，除了不斷推出新品手機以外。華為最領先的是通訊技術，目前在國外已經有好幾個國家與華為簽訂了建立5G基站的訂單。而支付寶，騰訊，百度等知名企業也都是中國之光。主要是這些關乎國家榮譽的事，我們總會興奮不已。那么在汽車領域里，我國車企有何貢獻呢？
今天要說說的是沃爾沃這個品牌。雖然這是一個與我國關聯不大的汽車品牌，但是自從吉利收購之后，不少人都把其看作是“自己人”。作為二線豪華品牌之一，其出色的表現也能看作是吉利集團的成功。而最近沃爾沃針對中型車S60進行換代也受到不少國內粉絲的關注，這下沃爾沃粉有福了。
在過去的兩大車展中，其實沃爾沃以及帶來了換代的S60，對于大家來說可能也有所了解。作為換代車，使用了全新的家族化設計。也就是由原來圓潤的設計風格向棱角分明的風格靠攏。全新的設計散發出強烈的北歐簡約風。和目前大多完成換代的現款車型一樣，但是使用比較富有特色的格柵設計以及扁平的“雷神之錘”大燈。另外為了彰顯運動感，在下半部分使用獠牙的設計。這套設計語言雖然看起來簡單，但實際上卻散發一種來自豪華品牌的氣質。全新的S60基本上就是向檔次更高的S90靠攏。
從側面看到，這款車看上去比較緊湊和國內的S60L相比顯得嬌小，是因為目前還沒推出國內版的S60L，而這只是標軸版車。車身尺寸方面，其長寬高分別為4760/1850/1438mm，軸距2873mm。奔馳C級的長寬高分別4704/1810/1454mm，軸距2840mm；寶馬3系的長寬高分別為4709/1827/1442mm，軸距2851。通過對比發現這款沃爾沃S60標軸版的和海外標軸版的奔馳寶馬相比有明顯的優勢。因此估計國產化后的S60L尺寸上的表現理應比奔馳寶馬做得出色。另外展示的高配版使用20寸黑銀搭配的雙五輻輪轂，充滿了運動氣質。其豪華車的氣勢一點也不比奔馳寶馬差。
這款車處處都能體現大哥S90的影子，尤其是在車尾部分。全新一代S60的尾燈設計基本上延續了S90的造型。“C”字形的輪廓以及“E”字形的LED尾燈顯示非常有個性。但是這款車看上去豪華車的氣質明顯比S90弱，可能是由于并未使用其豐滿的車尾設計，而是用線條的勾畫以及小鴨尾的裝飾顯得富有運動感，加上下方雙邊雙出的排氣，運動感就更強了。
對于全新一代的S60而言，外觀造型亮點并不多，基本上就是一臺延續了家族化設計的車型，但這套設計語言由S90身上而延續下來，再加上運動感的改動下，還是挺能讓人心動的。畢竟這種簡約的設計是目前的主流。
既然外觀是延續家族設計那么內飾也不例外，車內給人一種熟悉感。新一代的S60基本上沿用了S90的設計語言。車內設計同樣是走簡潔風，大尺寸的中控屏，減少了物理按鍵的使用，空調的調節能通過觸控屏實現。另外還有使用液晶顯示儀表。銀色飾板的裝飾顯得非常市場，而國內消費者追求的真皮座椅和全景天窗均有使用上。
動力方面，海外版車型比較豐富雖然都是使用標配的2.0T渦輪發動機，但是輸出的功率不太一樣，低功率版為254匹馬力，350N·m而高功率版320匹馬力，400N·m。另外還有新能源版車型，采用原來的2.0T發動機+電動機的組合，最大功率為406馬力，峰值扭矩高達640N·m。動力表現還算是比較強勁的。
對于這款新一代的S60而言，其實亮點并不多，很多都是我們熟悉的設計。車型基本上能看作是一臺小S90，這樣的發展路線其實很BBA非常相似，甚至雷克薩斯都一樣。全新的ES大受好評，其實最主要還是得益與延續了大哥LS身上的設計。而沃爾沃也不例外，S60延續了S90身上的設計。但是S60作為定位更年輕的車型，比S90具有更強的運動氣質。作為一個吉利集團旗下的豪華品牌而言，更受到國內消費者的關注，再加上更大的尺寸優勢，估計引進國內后的S60L會有不錯的銷量表現。
