昨天晚上，談車君看到了一段話：你什么時候覺得自己還年輕呢？當我還在為了夢想奮不顧身的時候！
2019年了，最后一批80后也不再是二十幾歲的年輕人了。在三十多歲這個不尷不尬的年齡，有的人選擇了平淡生活，柴米油鹽醬醋茶，從此不再追尋夢想。而有的人，脫離了原本的舒適圈，為了夢想繼續前行。他就是大乘汽車的創始人，出生于1981年的汽車圈“富二代”吳瀟，年輕的他與年輕大乘品牌一起砥礪前行。
如同吳瀟一般，大乘汽車是一個極其年輕化的品牌，區別于當今絕大多數的造車新勢力，它同時具備互聯網思維和現代化工業基地，既擁有新勢力造車的突破智能科技，也傳承了傳統車企的工匠精神。
大乘汽車董事長兼CEO吳瀟
2018年12月29日，談車君受邀出席了江西大乘汽車科技產業園項目的竣工儀式，與現場眾多領導嘉賓以及行業媒體共同見證了一個新品牌的騰飛！
新工廠總建筑面積約50萬㎡，歷時13個月建設，是全面覆蓋乘用車、商用車、傳統燃油車和新能源汽車以及關鍵零部件，是一個集研發、生產、銷售為一體的復合型、高科技產業園區。
江西撫州大乘汽車基地作為大乘汽車“三州一核”基地布局戰略的重要一環，撫州新基地對標國際工業4.0的先進生產理念，通過整合上下游產業鏈，整體優化、提升沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工廠的制造水平和工藝水平，是高度智能化、自動化的汽車制造基地。
工廠生產線采用ABB自動化集成系統，智能物聯網系統，擁有300多臺KUKA機器人。其中焊裝生產線上焊裝四門兩蓋內板焊接實現全自動化，最大限度減少傳統手工焊接帶來的外覆蓋件磕碰劃傷及焊點不良等質量缺陷；涂裝生產線上內表面采用機器人自動開門、開蓋噴涂，對涂層厚度有效控制，節省涂料并提高漆面質量，還配備一次套色工藝設備，滿足個性化車身涂裝要求。總裝生產線上總裝油液加注采用集中供給方式，可實時監控加注的每個環節，提高生產效率、節省人力、物力、空間和成本，同時建立了恒溫恒濕冷媒存儲間，保證了加注精度。底盤AGV合裝，在滿足SUV前后橋同步舉升的同時，針對皮卡車型新開發了二次舉升功能，AGV在完成車身和底盤合裝任務后經過二次舉升使之不經過轉換吊具即能滿足轉運要求，在國內行業尚屬首例。
除了工廠的參觀，談車君還有幸參與了新車型G60S正式下線亮相。新車定位于緊湊型SUV，是大乘汽車面向移動智能時代的年輕消費者推出的戰略產品。據官方介紹，G60S將于明年一季度正式上市。
大乘汽車G60S外觀整體大氣簡潔，線條硬朗，前臉采用較為夸張的進氣格柵，使新車車頭更具辨識度，未來感十足。側面腰線采取了由前大燈延伸至后尾燈組的貫穿式設計，更添時尚動感。最引人矚目的儀表臺和中控臺采用了貫穿式設計，搭配多色氛圍燈，使得車內科技感十足，更加炫酷。
同時，除了遠程控制、手機無線充電等一系列智能科技配置，G60S將搭載大乘汽車自主聯合研發的新一代的智能互聯系統，具有更強的語言識別度和更豐富的信息娛樂功能。
目前，大乘汽車G60S目前已順利完成了包括高溫測試、高寒測試以及高原環境適應性試驗，共計完成20大類高原標定測試，百余項整車合格，路試總里程累計長達180萬公里。
據了解，雖然是車市新軍，但是大乘汽車目前已擁有100多家4S店、600多家分銷網點與400多家服務站點，且預計2019年將在全國完成220多家4S店、1300多家分銷網點、2000多家服務站點建設。
雖然汽車行業不斷有新軍在進入，但是在這些年輕的造車新勢力中，像大乘汽車這般有技術、有實力、有產品的并不多。讓我們預祝未來的歲月里，像大乘汽車這般優秀的“年輕人”擁有屬于自己的新天地。
