車網(wǎng)中國 綜合新聞 進(jìn)口方式引入中國市場。安全方面，網(wǎng)通社從歐洲新車安全評鑒協(xié)會(E-NCAP )獲悉：全新smart fortwo在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了碰撞測試，在側(cè)面碰撞和鞭打測試中，新車可為車內(nèi)乘員提供充分的防護(hù)。但在側(cè)面柱撞和正面40%的測試環(huán)節(jié)，假人有受傷風(fēng)險(xiǎn);smart fortwo在上述兩項(xiàng)測試中，對車內(nèi)乘員的保護(hù)還需進(jìn)一步提升。

1.總體評價(jià)
 

本次參加碰撞測試的車型是歐版2014款smart forfour，在E-NCAP發(fā)布的碰撞測試報(bào)告中，此車最終評定碰撞星級為4星。新車在側(cè)面碰撞以及鞭打測試中，均能為模擬假人提供足夠保護(hù)。但在側(cè)面柱撞和正面40%測試環(huán)節(jié)中，駕駛員假人胸部有受傷風(fēng)險(xiǎn)。此外，在兒童安全、行人安全和車輛輔助安全等大項(xiàng)考核中，此車的成績較為理想。
 

2.正面40%碰撞測試
 

正面40%碰撞測試滿分16分，奔馳表示，對于身材不等和坐在不同位置的乘客，此車提供的保護(hù)水平都是一致的。
 

3.側(cè)面碰撞測試
 

側(cè)面柱撞是所有考核項(xiàng)目中最為嚴(yán)苛的一項(xiàng)，該項(xiàng)測試滿分為8分，smart forfour拿到5.8分。在嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測試中，新車經(jīng)過撞擊后駕駛員一側(cè)車門嚴(yán)重變形，smart forfour裝備的頭/胸部一體式側(cè)安全氣囊在撞擊中及時(shí)彈出，假人頭部得到良好的防護(hù)，但胸部有受傷風(fēng)險(xiǎn)。
 

側(cè)撞測試相對于柱撞測試則“溫和”許多，全新smart在側(cè)撞中有良好表現(xiàn)，撞擊中，此車的頭/胸部一體式側(cè)氣囊及時(shí)彈出，對駕駛員假人的頭部和胸腹部提供防護(hù)，雖然車門經(jīng)撞擊后已明顯變形，撞擊后假人頭部受到了良好的防護(hù)，同時(shí)胸部受到的防護(hù)也是足夠的。
 

4.鞭打測試
 

鞭打傷害是指在追尾事故中，被碰撞車輛的駕駛員、乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下，頸部會產(chǎn)生一個(gè)像鞭子猛抽的動作。事故后，傷者的頸部會感到不同程度的不適，這種傷害并不致命，但是傷后康復(fù)的過程非常復(fù)雜、漫長，有些甚至是不可治愈的永久傷害。簡單說，鞭打試驗(yàn)就是模擬追尾事故中乘員頸部受傷情況的試驗(yàn)。
 

鞭打測試中，smart forfour拿到了2.5分，而此項(xiàng)測試滿分為4分。車輛前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時(shí)能為模擬假人提供良好的防護(hù)，后排座椅及頭枕同樣能在模擬追尾碰撞時(shí)提供良好的保護(hù)，防止后排乘員的頸椎過度屈伸損傷。
 

5.兒童保護(hù)測試
 

兒童保護(hù)項(xiàng)測試成績滿分為49分，smart成績?yōu)?8.1分。在正面碰撞時(shí)，后排兒童座椅內(nèi)18個(gè)月模擬假人受到良好保護(hù);3周歲假人雖然向前移動，但仍被安全的約束在兒童座椅內(nèi)，數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示因慣性作用其頸部受力微高，但在安全范圍內(nèi)。全新smart forfour副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。側(cè)面碰撞時(shí)兒童座椅中2個(gè)模擬假人都受到良好的保護(hù)，減少了與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸的風(fēng)險(xiǎn)。此外，smart在后排座椅提供了一個(gè)接口，可安裝Isofix標(biāo)準(zhǔn)接口兒童座椅。
 

6.行人保護(hù)測試
 

在行人保護(hù)測試中，全新smart保險(xiǎn)杠在對行人腿部測試中發(fā)揮了減少傷害的作用，拿到單項(xiàng)6分滿分的成績。但發(fā)動機(jī)罩前緣區(qū)域在測試中會對行人骨盆造成一定傷害風(fēng)險(xiǎn)，因此骨盆保護(hù)項(xiàng)得分較低，為2.4分。風(fēng)擋下端區(qū)域在碰撞中對行人頭部保護(hù)欠佳，行人頭部安全項(xiàng)拿到了15.2分。行人保護(hù)項(xiàng)總成績滿分36分，smart的成績?yōu)?3.6分。
 

7.車輛輔助安全系統(tǒng)測試
 

車輛輔助安全測試滿分13分，全新smart拿到了7.3分。5項(xiàng)考核項(xiàng)目：前后安全帶未系提醒系統(tǒng)(包括可選裝的第三排)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車速限制系統(tǒng)在全新smart forfour的參試車上均是標(biāo)準(zhǔn)裝備，并且全部通過評估和獲得加分。只有車道偏離系統(tǒng)和AEB并未在此次參試車上出現(xiàn)。
 

smart forfour將在今年上半年進(jìn)入中國市場，在安全測試中，新車的側(cè)面碰撞和鞭打成績較為理想，在撞擊中均能為車內(nèi)乘員提供比較到位的保護(hù)。同時(shí)新車在兒童安全、行人安全以及車輛輔助安全方面也取得了較為理想的成績。但在嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞和正面40%測試中，smart forfour對車內(nèi)乘員的胸部保護(hù)還有進(jìn)一步提升的空間。