車網中國 綜合新聞 CX-3是馬自達旗下首款小型SUV，與全新馬自達2基于相同平臺打造。CX-3在外觀方面延續了家族的魂動設計理念，動力方面則搭載創馳藍天技術的發動機。這款全新小SUV有望在年內由長安馬自達投產上市。安全方面，車王雜志從歐洲新車安全評鑒協會(E-NCAP)獲悉：全新CX-3在該機構進行了碰撞測試，在正面40%和側面碰撞測試中，新車可為車內乘員提供充分的防護。但在正面100%和鞭打測試環節，后排乘客模擬假人胸部和頸部均有不同程度的受傷;CX-3在此項測試中，對車內乘員的保護還需進一步提升。

1.總體評價
 

本次參加碰撞測試的車型是歐版2015款馬自達CX-3，在E-NCAP發布的碰撞測試報告中，此車最終評定碰撞星級為4星。CX-3正面40%、和側面碰撞測試中，均能為模擬假人提供足夠保護。但在正面100%和鞭打測試環節中，后排乘客模擬假人胸部和頸部安全項成績較低。此外，在兒童安全、行人安全和車輛輔助安全等大項考核中，CX-3的成績較為理想。
 

2.正面100%碰撞測試
 

正面100%碰撞測試是E-NCAP在2015年新增加的測試項目，測試內容為參試車駕駛員位置和后排乘員位置各安置一個女性假人，車輛以50km/h時速用正面100%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內前后排女性假人受保護情況。在這項測試中，車輛前后排安全帶對乘員的約束力程度是考察重點。
 

全新CX-3在正面100%碰撞測試中，發動機艙在撞擊時吸收了大部分能量，碰撞后車輛的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態。撞擊中正面安全氣囊及時彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護，同時該假人身體各部位均也受到充足的防護。而該車雖然后排座椅配備了安全帶預張緊器，但數據讀數顯示此位置上假人在慣性作用力下胸部有受傷風險。正面100%碰撞測試滿分8分，CX-3的成績為7.1分。
 

3.鞭打測試
 

鞭打傷害是指在追尾事故中，被碰撞車輛的駕駛員、乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下，頸部會產生一個像鞭子猛抽的動作。事故后，傷者的頸部會感到不同程度的不適，這種傷害并不致命，但是傷后康復的過程非常復雜、漫長，有些甚至是不可治愈的永久傷害。簡單說，鞭打試驗就是模擬追尾事故中乘員頸部受傷情況的試驗。
 

鞭打測試中，全新CX-3只拿到了1.8分，而此項測試滿分為4分。車輛前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時能為駕駛員提供良好防護，而后排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時未能為駕駛員提供良好保護，根據數據讀數顯示后排乘客模擬假人的頸椎因過度屈伸而受到傷害。
 

4.正面40%碰撞測試
 

正面40%碰撞測試滿分8分，全新CX-3拿到7.5分。在碰撞中，新車的吸能區吸附了絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無明顯變形，乘員艙保持了良好狀態。撞擊中安全氣囊及時彈開，駕駛員和乘客受到充分的防護。馬自達表示，對于身材不等和坐在不同位置的乘客，此車提供的保護水平都是一致的。
 

5.側面碰撞測試
 

側面碰撞測試分為側撞和柱撞兩種不同的測試方式，在嚴苛的側面柱撞測試中，全新CX-3有著良好的表現。雖然在撞擊中強大的撞擊力使駕駛員一側車門嚴重變形，但側氣簾、側氣囊及時彈出對模擬駕駛員假人提供了良好保護。柱撞測試的滿分是8分，此車拿到了8分。
 

在側面碰撞測試中，CX-3的側氣簾和側氣囊均及時彈開，雖然車門經撞擊后發生嚴重變形，但車內模擬駕駛員假人的頭部以及身體其他部位都受到足夠的防護。新車的側面碰撞測試則取得了滿分的優異成績，碰撞中車輛為車內乘員提供了良好的保護。
 

6.兒童保護測試
 

兒童保護項測試成績滿分為49分，馬自達CX-3成績為39.1分。在正面碰撞時，后排兒童座椅內18個月模擬假人受到良好保護;3周歲假人雖然向前移動，但仍被安全的約束在兒童座椅內，數據讀數顯示因慣性作用其頸部受力微高，但在安全范圍內。新車的副駕駛位置安全氣囊可以關閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。側面碰撞時兒童座椅中2個模擬假人都受到良好的保護，減少了與車內結構發生碰觸的風險。此外，全新CX-3在后排座椅提供了兩個接口，可安裝Isofix或i-size標準接口兒童座椅。
 

7.行人保護測試
 

馬自達CX-3的保險杠在對行人腿部測試中發揮了減少傷害的作用，行人退部單項測試成績分數拿到滿分。發動機罩前緣區域在測試中對行人骨盆造也可以起到基本的防護作用，因此骨盆保護單項測試拿到4.3分。CX-3風擋下端區域在碰撞中對行人頭部保護良好，行人頭部安全項拿到了20分。行人保護大項測試滿分36分，全新CX-3拿到了30.3分。
 

8.車輛輔助安全系統測試
 

車輛輔助安全測試滿分13分，全新CX-3拿到了8.3分。5項考核項目：前后安全帶未系提醒系統、車身穩定系統、車速限制系統、車道偏離警示系統，在全新CX-3的參試車上均是標準裝備，并且全部通過評估和獲得加分，只有自動剎車系統并未在參試車中出現。
 

作為一款小型SUV，馬自達全新CX-3在正面40%和側面碰撞測試中，均能為車內乘員提供比較到位的保護。此外，新車在兒童安全、行人安全以及車輛輔助安全方面也取得了較為理想的成績。但在正面100%和鞭打測試中，CX-3對乘員胸部和頸部的保護有進一步提升的空間。