4月27日，路特斯全球部分亮相了代號為TYPE 131車型的車圖，該車也正式命名為EMIRA，該車定位高于EVORA，動力方面并未透露，但預計搭載3.5升V6發動機+電機組成的混合動力系統，綜合最大功率為500馬力，據悉EMIRA將在2022年正式交付。
正如之前官方所比喻，可以用“空氣稀薄，所以物以稀為貴”來描述這款全新跑車。據悉，這款產品或將會是路特斯最后一款僅由內燃機作為動力來源的汽車。據官方稱，EMIRA的設計與路特斯傳奇超跑Evija同源，而EMIRA在拉丁文中意為“領袖”。
EVIJA項目的首席設計師，路特斯汽車設計總監Russell Carr主持了新款EMIRA的設計工作。Russell Carr表示，“我們從EVIJA的開發中提煉出了一套全新的設計語言，并將以‘性能定義美學’的理念給未來車型適配相應級別的空氣動力學，會呼吸的EMIRA正是延續了EVIJA最精華的設計元素。”
2019年發布的EVIJA通過線條優美的文丘里管道與尾部的巨大風眼，以超過車重的1.8噸空氣下壓力刷新了量產車紀錄。而在全新的EMIRA上，空氣動力學設計不僅帶來了高速行駛中的超乎想象的下壓力與更加沉穩的操控，也會對車身散熱與降低風噪產生關鍵影響。
EMIRA前臉造型十分扁平低矮，熏黑式大燈內部采用斜置式燈帶，具有設計感。同時，下方寬大的進氣口給人一種強烈視覺沖擊力。該車側面造型流暢動感，后部散熱孔周圍進行了線條延伸，從而增強了一定的層次感。
該車尾部使用了一系列全新的空氣動力學設計，并在兩側使用夸張的尾燈造型。下方為巨大的后擴散器，從而進一步提升車輛的運動性。
路特斯集團CEO馮擎峰先生表示：“自2017年與吉利控股集團攜手以來，路特斯傳承了空氣動力學，輕量化設計，極致操控的品牌基因，并憑借吉利控股集團出色的資源整合能力，在研發，制造，供應鏈等環節深入布局。我們希望，憑借深厚的技術底蘊與不斷的科技創新，共創路特斯下一個‘黃金十年’，驅動路特斯乃至整個汽車行業的未來。我們相信，只要心懷目的地，每個人都是駕駛者。”
路特斯董事總經理Matt Windle表示，“EMIRA站在巨人的肩膀上，標志著路特斯加速進入一個突出現代設計、高效動力、日常可用性和卓越性能的全新時代，它將改變游戲規則。”
很明顯，EMIRA系列將成為路特斯燃油車的經典產品，并且在面對新能源變革中，它更加適合日常代步。作為最后的燃油跑車，路特斯集團對英國海瑟爾總部的生產線設施進行了超過1億英鎊的投資，以生產全新的車型；并且自2017年9月路特斯易手吉利以來，已經有超過670名員工加入其中，其中不乏車輛電氣工程師等職位。
在本次亮相中，路特斯公布了EMIRA的名稱和設計理念，詳細性能參數將在今年7月6日的產品發布會上正式公開，并在7月8日的古德伍德速度節上進行首次動態亮相，開始接受海外預訂。
