伴隨著大家伙兒的工作壓力越來越大，駕駛著愛車去鄉下、野外越野成為了一個不錯的減壓方式，比如說乘著假期自駕西藏，不僅是一個難忘的旅行方式，同時還鍛煉了自己。不過，想要征服路況復雜多變的川藏線，普通的交通工具力有不逮，而普拉多、陸地巡洋艦、jeep牧馬人、奔馳大G等又太貴。那么有沒有一款車既有強悍的越野性能，在價格上又比較親民呢？有！它就是獵豹Q6，這款車雖然在做工工藝、外形內飾上比較粗放，但在越野性能上還是比較搶眼，基本上能夠滿足越野發燒友的需求，加上不足12萬的親民價格，對于囊中羞澀的消費者來說不失好的選擇。
獵豹在越野圈還是比較具有知名度，十幾年前，獵豹黑金剛的影響力不輸三菱帕杰羅，價格也在20萬左右，在當時基本上是最貴的國產車了。相對而言，獵豹Q6基本上完全延續了黑金剛的基因，同時在外形設計上經過優化，豐富的內飾做工用料和配置，對標越來越趨向于都市SUV的普拉多、陸地巡洋艦，是一道比較吸引人眼球的“風景線”。真正的入藏神車，非承載+四驅比霸道氣派，軍工打造不足12萬，還要啥陸地巡洋艦。
獵豹Q6的外形設計在韓系風大行其道的當下十分的格格不入，粗狂的設計造型硬派大氣，比美式肌肉車還美式，這樣的風格雖然不被大多數消費者認可，但蘿卜白菜各有所愛，還是能夠get到許多人的，尤其是對于越野愛好者來說。前臉設計依稀還能看得出經典jeep車的影子，熏黑處理的進氣格柵、銀色護板經過鋼管保險杠點綴，再加上兩側大燈，暴力美學一覽無余，看上去年代感和硬派氣息相糅合，比普拉多、陸巡霸氣多了。尾部采用傳統越野車的設計風格，掛式的備胎和側開門式后備箱門很有格調，粗大的下保險杠外包圍力量感十足，看上去具有很高的原創獨和辨識度。
將視線轉移到側面，整個車身造型富有棱角很有立體層次感，加上高大威猛的車身，很有視覺沖擊力。這款車的空間表現搶眼，其車身長寬高分別為4890mm、1795mm、1940mm，軸距長度為2725mm，標準的中級SUV的尺寸參數，空間表現十分的搶眼，此外，該車采用2+3+2的七座布局，得益于箱式車體的設計，第三排座椅的頭部空間也十分寬敞，而且這種老式布局也不存在偷空間，實用性很強。
內飾方面，畢竟是一臺硬派越野車，整個內飾從設計布局到做工用料遵循著簡單耐造的理念，純黑色的主色調顯得比較沉穩大氣，傳統T型對稱式中控臺加以銀色鍍鉻條點綴，成熟中增添了一絲活潑的氣氛。做工用料沒有想象中的廉價，座椅、中控面板、扶手等輕易摸得到的地方均采用軟質材料包裹，比較柔軟，加上三幅式多功能方向盤、多媒體顯示屏，為整體內飾增添了一絲科技感。在配置上，雖然全系都沒有配備ESP、牽引力控制，但像是發動機啟停、胎壓監測、導航等實用性配置還是應有盡有，實用性很強。
4米9長7個座，這貨比霸道氣派，非承載車身不足12萬，還帶四驅。最后再來看一下這款車的動力系統，獵豹Q6全系搭載了一臺2.4L自然吸氣發動機，該引擎的最大功率為147馬力，峰值扭矩為230牛米，傳動上與之匹配的為5擋手動變速箱。動力表現中規中矩，索性越野車本身對動力的需求不大，非承載車身和四驅等越野車還有的配置應有盡有，懸掛采用前雙叉臂式獨立懸掛和后整體橋式非獨立懸架。總體來說，獵豹Q6相比黑金剛來說，不管是在動力、配置、做工上均有很大的進步，作為一臺越野車來說還是能夠滿足大家的基本需求，跋山涉水不在話下。
