編輯 邵華
盡管全球銷量持續下滑，但是考慮到370Z跑車對于品牌形象的重要性，日產仍打算讓其繼續服役，并計劃推出全新一代車型（或稱為390Z）。不過，新車的定位可能會有所改變，日產考慮將其推向高端市場，加大尺寸并提升性能，GT風格應運而生。 由獨立設計師Dan Paduraru發表的效果圖率先展示了全新一代370Z這種濃郁的GT風格。從效果圖上來看，其設計與現款車型完全不同。車身姿態放的更低，側面線條相當犀利，略顯夸張的四輻雙色花瓣式輪圈具有極強的侵略性；尾燈設計極具想像力，一直延伸到后窗玻璃，尾唇、尾喉與三出排氣尾管結合在一起，顯示了很強的動力學設計性能。 目前，日產已經開始測試全新一代370Z，由于原型車的測試仍處于早期階段，對于上述效果圖，我們無法得出任何結論。不過，之前的消息表明，新車的內飾將會大改，將采用日產家族全新的設計，與以前發布的Altima（國產版天籟）和Sentra（國產版軒逸）保持一致。另外，全新的信息娛樂系統也將出現在新車上，使其更現代感。 動力方面，入門版預計將采用210馬力的2.0L渦輪增壓四缸發動機，并有可能引入一定程度的混合動力系統，以幫助其應對日益嚴格的排放標準。而最大的驚喜則來自于超過400馬力的3.0L V6渦輪增壓汽油發動機。而在傳動方面，有6速手動變速器和7速自動變速器可選。 早在2018年，日產就在美國拉斯維加斯國際改裝車展覽會SEMA上展示了搭載V6雙渦輪增壓機與6速手動變速箱的Project Clubsport 23車型，但這款車并未量產。不過，有傳言稱，全新一代車型還將推出Nismo高性能版，其輸出功率預計將超過500馬力。