越野車！可以說是男人才開的車，憑借著硬派大氣的外觀造型、強悍的通過性，一款好的越野車在男性消費者中的地位不輸法拉利、蘭博基尼。相較于超級跑車給人帶來的急速體驗，越野車帶給人的是征服的快感，想想看，駕駛著一臺“鋼鐵巨獸”去征服“天路”川藏線、無人區羅布泊，我相信這會使每一個男人心中都會熱血沸騰。當然，大部分人這一生都不會完成這樣的壯舉，但擁有一臺威猛霸氣、視爛路如無物的越野車，偶爾工作之余到野外去體驗一番，確實是一個不錯的體驗和減壓方式。
說道越野車，大家最先想起的或許是豐田霸道、陸巡、jeep牧馬人、奔馳大G，這些車型在越野圈擁有這無可爭議的地位。但不得不承認，其高昂的價格也讓許多越野發燒友們望而卻步，那么，有沒有一款越野車既有普拉多的性能，在價格上又比較親民呢？有，這貨就是日產途達。主流的合資中級越野車價格基本上都在30萬以上，而日產的品牌力更是不比豐田差，途達作為越野車該有的硬性條件應有盡有，像是非承載式車身、四驅系統、后橋式差速鎖均是越野標配，按照常理這樣一款車價格應該和普拉多保持一致，但實際賣15.18-24.58萬，可以說是最良心的日系越野車。，頂配24萬開出70萬的氣勢，據說愛它不屑陸巡。
首先來看一下這款車的靜態外觀，日產途達嚴格遵循了硬派越野車的設計風格，不管是從高大威猛的車身還是極具辨識度的前臉，均展現出十分粗獷、耐造的一面。前臉看得出日產家族式的設計語言，倒梯形的進氣格柵和U型鍍鉻裝飾條，熏黑處理的網格狀中網與兩側犀利的“惡魔眼”LED大燈，加上簡單的下進氣口，整個前臉很有力量感。尾部造型簡約而不簡單，尾燈通過鍍鉻條相連，凌厲的腰線從尾燈勾勒而出，加上高高隆起的輪拱線條、下裙線，將整個側面刻畫的很有肌肉感。車身十分修長，箱體式的車身為后排留足了空間，腳踏板和多輻式鋁合金輪轂相呼應，增添了一絲質感。
在空間尺寸上，途達定位中級車，長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm，車重1.8噸，這樣的空間還是比較寬敞，哪怕是7座也游刃有余。后排座椅支持按比例放倒，從而起到拓展后備箱空間的作用，實用性更強。
內飾的打造并沒有想象中的廉價，而且，純黑色的內飾主色調也相對掩飾了廉價的用料，不過，座椅、中央扶手等輕易觸摸得到的地方還是采用了真皮包裹，精致的線縫條配合鍍鉻裝飾條點綴，還是具有一定的檔次感。此外，大尺寸多媒體屏幕、三輻式多功能方向盤的設計可圈可點，增添了一些科技元素，加之，途達全系標配ESP、上坡輔助、智能進入/無鑰匙啟動、空氣凈化，除了最低配標配側安全氣簾、膝部氣囊、雙溫區自動空調、GPS導航、手機互聯等配置，作為一臺15萬起步的硬派越野車，確實比較厚道。
男人開的越野車！頂配24萬帶非承載+四驅，關鍵比陸巡還霸氣。非承載車身和前雙叉臂式獨立懸掛后整體橋式非獨立懸架賦予了該車足夠的剛性，2.5L自然吸氣發動機動力搶眼，最大功率為184馬力，峰值扭矩為251牛米，配合后驅或者分時四驅系統，性能絕對沒什么問題。而在傳動上，與之匹配的為6擋手動或者7擋手自一體變速箱，總體來說，途達作為一款越野車絕對是名副其實，不管是硬朗霸氣不輸普拉多的外形、豐富的配置和強勁的動力，均表現的比較驚艷，關鍵是15萬起步的價格性價比十足，對于許多越野發燒友來說不失好的選擇。
