每個人都想花小錢辦大事，尤其是對于錢包不是特別鼓的人。盡管現在私家車已經太過平常，但買車這件事依舊是一件讓人非常頭疼的事，有的人看重品牌，有的人關注性能，不過我相信更多的人還是把性價比放在首位。兜里有了大幾萬塊錢，誰不想買輛有里有面、看上去很值的車呢，所以自主品牌才會賣的那么好。

說到自主品牌，近幾年有不少新軍加入行列，甚至業內人士對于有些名字都很陌生，除非你想做第一個吃螃蟹的人，否則還是踏踏實實選一家老字號吧。吉利就是一家老字號，摸爬滾打了多年，終于推出了博越這樣的車，刷新了人們對于自主品牌的認知，口碑甚好。

在博越的光環下，吉利還有一款車：遠景SUV。博越的品質是大家都認可的，而定位低于它，主打8-10萬元市場的遠景SUV，是否繼承了大哥的優點呢？接下來我們看看這輛車到底怎么樣。

這輛車有什么優點？

1、明星效應
2、優質的內裝
3、大個子也從容
4、駕乘夠舒適 外觀體驗 遠景SUV與博越、帝豪GS同屬緊湊型SUV，不過定位上低于博越，風格上與帝豪GS尋求差異化，但售價與帝豪GS有重疊。簡單點說，錢多就買博越，喜歡時尚感就買帝豪GS，求穩重就買遠景SUV，總有一款適合你。
看到遠景SUV后，第一感覺就是吉利這幾年的前臉設計不用愁了。這張家族臉大家非常熟悉了，穩重大氣又不乏精致感，相信很少有人會不滿意吧。
內飾體驗 在內飾品質的把控上上，我覺得遠景SUV做得不錯。盡管沒有博越那么多的配置，也缺少帝豪GS的那份時尚感。不過扎實的用料做工和相對保守的設計，依然營造出一個令人滿意的車內氛圍，尤其是8-10萬元內，可以作為一個標桿了。
遠景SUV內飾的選材用料進行了大幅的提升，質地柔軟的門飾板以及搪塑中控臺給人感覺很友好。同時配備了多功能方向盤、電動天窗、9英寸液晶顯示屏、導航系統、手機互聯、全景影像、定速巡航等配置。整體表現遠遠超出了人們對于8-10萬元緊湊級SUV的期望。

空間體驗 駕駛體驗 遠景SUV提供1.8L和1.3T兩款發動機，其中后者的最大輸出功率133馬力。傳動系統與1.8L發動機匹配的是5速手動變速箱，與1.3T發動機匹配的是CVT變速箱。值得點贊的是，全系標配博世的ESP 9.1版本系統，對于一款起價8萬左右的緊湊型SUV來說相當難得。
遠景SUV的油門設定非常靈敏，不用刻意深踩，發動機的轉速就會迅速飆升至2300轉以上，有時甚至會突更高，此時發動機正好處在最大扭矩的輸出區間，應付日常的起步加速沒有問題。CVT變速箱與這臺1.3T發動機匹配得很好，輸出很平順。
采用四輪獨立懸架的遠景SUV，底盤很扎實且很軟，對于路面細小顛簸的處理很出色，不過對于彎道內的側傾或者再激烈一點的駕駛來說，就不是這輛車的強項了。畢竟是一臺入門家用SUV，舒適感才是最重要的。
在NVH方面，遠景SUV集成了多項靜音技術，旨在提高乘坐舒適感。在活動的噪音測試中，車輛怠速時，遠景SUV 的噪音為38.8分貝，60km/h巡航時噪音為57.9分貝，都達到了同級優秀水平。

總結 在我們的傳統印象中，自主品牌的車往往是空間大、配置多，但欠缺品質感，8-10萬元級別中更是如此。不過，在遠景SUV身上，我們看到了更多積極的一面。也許是因為有了博越帶頭，吉利對于低定位的車也力求品質，力求最佳性價比，同時也給其它廠商做出了榜樣。而由此引發的良性競爭不正是我們這些買車、用車的人所喜聞樂見的嗎？