這個周五（3月17日）在上海黃浦江畔一滴水碼頭上演了一場震撼人心的極限挑戰，捷豹首款跑車型SUV F-PACE將首次在中國挑戰“最大垂直環形跑道摩天輪飛車”，人氣男神李治廷將會出席本次挑戰活動。

對于出席挑戰摩天輪飛車活動，李治廷與捷豹之間似乎早有默契：“因為我對捷豹的一些古董車很熱衷，所以很早就著迷這個品牌了，這次出席摩天輪飛車的活動讓我感到既新鮮又刺激。” 更令人期待的是，為了給17日的挑戰活動預熱，熱愛賽車的李治廷將與英國傳奇特技車手特里·格蘭特（Terry Grant）已經在挑戰開始之前進行了3輪激烈PK，展示出了驚人車技。接下來我們就跟隨著小編的視角來融入這場Party的現在進行時！！！
關于捷豹F-PACE挑戰摩天輪的這個Party馬上開始，不過先從現場夜店范兒的氣氛開始，火候要慢慢加熱！
摩天輪現場ING 然而對于今天的“摩天輪”跑道，它并不需要這么塊的速度。環形跑道的最高點距離地面19.08米，寬度僅為4米。可以說，這條跑道的難點不在于速度，畢竟車輛的駛入速度只要達到79公里/小時就夠了。車手面臨最大的挑戰除了要迅速調整視角和適應中心轉換，也要時刻確保車輛在如此狹窄的跑道內處于安全位置。

小結：車手Terry采用了將近80km/h的初始速度進入摩天輪內，經過勻速攀升至頂端后達到了最high點，這個心理過程既興奮又緊張，最終這臺F-PACE輕松完成了挑戰，讓現場的觀眾們過足了眼癮。這不僅僅靠的是車手精湛的技術，也同樣要給F-PACE掌聲，強勁動力的輸出與運動操控的底子成為了“關鍵先生”。 在看慣了滿大街的ABB出品的SUV時，來自捷豹的F-PACE有著不一樣的風情，它咄咄逼人的樣貌在街道中很惹火。這輛車外形透著一股殺氣，前臉尤為兇狠。它的前格柵面積很大，黑黑的一個大洞，像一張猛獸的嘴，也更像是豹子群體的出沒感。

而來到F-PACE的屁股，不難看出它與家族跑車F-TYPE異曲同工之妙，偏平細長的尾燈強化了運動基因，與前臉兇悍的樣式做到了前后呼應的效果。
內飾的部分相對穩重和諧些，并沒有外觀的張力，這也是英國人擅長的手法，一種外強內靜的“紳士”運動，當然這也一看就是捷豹的家族風格。

在豪華感方面，F-PACE下了足夠多的料。中控臺上部、門板扶手和中央扶手箱等手肘接觸部位都由皮革覆蓋，再配上精細的縫線，很有質感。中控面板默認為黑色鋼琴烤漆材質，另外提供了鋁合金以及多種木紋面板可供選擇。
2.0T R SPORT車型裝備一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率241馬力/5500rpm，最大扭矩340牛·米/1750-4000rpm。3.0T車型裝備的是3.0升6缸機械增壓發動機，功率有兩個版本，3.0T R-SPORT車型最大功率340馬力/6500rpm，最大扭矩450牛·米/3500-4000rpm，而更高配的3.0T S高性能版車型最大功率達到381馬力/6500rpm，扭矩460牛·米/4500rpm。所有這些車型配備的都是8擋手自一體變速箱。

說完了動力的參數，下面著小概述下小編之前對F-PACE的駕駛感受。2.0T的動力表現已經完全夠用，不夸張，它更輕快靈活，表現得很積極，這在中低速方面尤為體現，甚至在換擋時還會有一些性能車的氛圍，運動感十足。

相比于2.0T來說，3.0V6機械增壓的版本就要更寬厚，整體也會更線性平順，在中后段的動力也會綿綿不斷，這種加速感秒殺了小鋼炮等車型。另一點要說的就是排氣聲浪的調教，騷氣十足是它的拿手好戲，和F-TYPE很相似，拿它炸個隧道毫無問題。