自從上市以來，上汽榮威RX5就被人們口口相傳是國產最美SUV，同時憑借著YunOS智能互聯系統的加持和互聯網汽車的概念，月銷已突破2萬臺大關。而SUV與新能源，無疑是當下最熱門的兩個關鍵詞，自然上汽不會放過這個充盈產品線，進一步提升銷量的好機會，于是榮威eRX5便誕生了。

其實在RX5家族，除了RX5常規汽油版外，今天說的eRX5也就是插電混動版，而此外，還有一款純電動車型，它的名字叫：ERX5，命名區別只是“e”和“E”，不要弄混就好。 而此次說的榮威eRX5，我們所試駕的車型為低配版1.5TGI 尊貴旗艦版，官方補貼前售價為26.59萬元。補貼后售價為20.99萬元。
eRX5目前可提供的兩款車型，均搭載原本20T RX5上出現的那臺1.5TGI直噴增壓發動機上，以并聯形式，增加了一臺功率為65kW的電動機。雖然，這臺1.5T發動機的最大功率為124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩為250Nm/1700-4400rpm。

另外，eRX5還在車頭部分配備了兩臺電動機，最大功率分別為56千瓦和30千瓦，扭矩分別為318牛·米和150牛·米。這樣算下來，官方給出了最高可達到704Nm的峰值扭矩。

傳動系統方面，eRX5配備了一臺上汽自主研發的EDU雙速電驅變速箱。此外，還提供了三種駕駛模式選擇，分別為運動、普通與節能。

在電池組方面，eRX5采用了三元鋰電池，電池容量為12kWh，標稱純電續航里程60公里，充電時間為3小時，總綜合續航里程650公里，這是官方給的數據。
下面來說體驗感受，前面說到，這臺車提供了標準、節能與運動三種駕駛模式選擇，我們先來體驗Normal模式，也就是標準模式，它是能耗和續航里程最均衡的一個選擇。
起步時就算稍稍深入油門，扭矩表現的也并不算太強烈。此時發動機并不介入，而是全權有電機當老大。此時安靜的車內環境與細微的電機聲簡直就是享受。不知不覺車速已經上升至50km/h，但由于沒有傳統變速箱的介入，也就不存在討論頓挫的說辭了。

而當你深踩油門達百分之50以上或是電力不足時，此時發動機便會進行介入。但令我驚喜的是，它的介入幾乎是讓你察覺不到的，要不是我通過觀察儀表盤上的發動機轉速指針，真是不太敢相信此時的發動機已經開始工作了。
在動力分配上這臺車也挺聰明的，低速時使用純電力，不夠了發動機介入充電。中高速時發動機介入，同時為電機充電。

所以說在在Normal模式下，就算你的行駛里程很長，也不會看著電量一點點的變為零，而是會逐漸增加，周而復始的為你工作。

而在ECO模式和Sport模式下，這臺車則又是另一番狀態。Eco模式顧名思義就是節能環保，所以在此模式下，發動機的介入會更少，大部分情況都是由電動機來做主（除非你深深踩下油門）。一句話，能多用電的就絕不用油。
而在Sport模式下，發動機和電動機此時便會協同作戰，以達到官方宣稱的700多牛米的扭矩參數。在實際體驗中也確實如此，合力作用下的推背感還是尤為明顯的，油門的響應速度也如汽油車般變得更加靈敏果敢了，小刺激還是有些的。
如果駕駛者想知道此時的車輛狀態，可觀看儀表盤上的圖示，該車擁有包括純電模式、串聯模式、并聯模式在內的8種驅動模式，車輛會根據不同情況自行進行切換。
此外，車輛本身也帶有動能量回收功能，度大小可自行調節。排擋桿右側的加減檔就是用來切換動能回收大小的，上下撥動即可。共有三檔可調，其顯示會在儀表盤上找到。

最后說說駕駛感受，之所以沒有著重說且放到了最后，其實是因為這臺eRX5在整體操控及乘坐上來說與汽油版RX5并無二致。隔音層面由于有電動機的全程的輔佐，靜音方面要比RX5強上一些。
RX5和eRX5同出于上汽SSA+平臺，外形與車身尺寸都保持了一致，只是細節處eRX5進行了可識別度化的改動。與汽油版車型相比，榮威eRX5的前臉雖同樣采用翼展格柵設計，但格柵面積更大氣，并且進行了鍍鉻鏤空處理，前臉層次感十分豐富。尾部的PLUG IN標識和車身右側的插電孔也是區分插電式混動版和燃油版的小細節。
前臉LOGO處也藏有玄機，除了前置攝像頭安裝在此之外，充電在LOGO四周還能亮起一圈淺藍色的呼吸燈，很是細膩時尚，給到了車主們電動環保的優越感。
內飾上的變化就更小了，跟RX5不同的是，由于售價的增加，眼前這塊兒10.4英寸YunOS智能互聯系統在eRX5上變成了標配。配色也是跟RX5的一大差異，eRX5僅提供有全黑和上棕下米兩種內飾配色，并沒有汽油版RX5上那惹眼的紅色。
而這塊兒12.3英寸的全液晶表盤也是eRX5上所獨有的物件兒。擁有可更改兩款主題，UI設計的很養眼，為整個內飾增色不少。

總結：乘勝追擊，榮威RX5最為上汽集團有史以來最好的產品之一，上市后獲得了消費者的一致追捧。不僅外形與內飾設計走在了自主品牌前列，在eRX5推出后，其動力輸出的平順性、日常行駛時的動力表現、分配的邏輯合理性也都足以令人滿意。全新加入的12.3英寸的全液晶表盤能將車輛各種工況下的實時狀態呈現在用戶面前，再加上上汽的這套YunOS智能互聯系統，正如標題所言，這臺榮威eRX5可謂是一臺省油好玩兒又易用的自主品牌緊湊級SUV。

目前插電版eRX5主要所針對的還是以上海為主的限牌城市，前面也說到過，26.59萬的插電版eRX5頂配版在上海的優惠完售價為20.99萬元，此外還可以減免購置稅，并且贈送新能源牌照和電動樁。當然，北京的網友們也別著急，純電動版榮威ERX5很快也會與大家見面，讓我們拭目以待吧。