里斯本的天氣是喜怒無常的，在這個陰雨連連的時節(jié)，我的心情也是焦急期盼，很想在大晴天伴隨著陽光進(jìn)行這場為期半天的短途試駕，只可惜葡萄牙的老天并沒有給面子，好在標(biāo)致5008還是給足了面子，在全程試駕過程中收獲了不少意外的驚喜。
作為一款7座車型，5008做到了盡善盡美，在標(biāo)致旗下的EMP2平臺上，通過加長重塑的設(shè)計，推出了旗下首款7座SUV旗艦。不同于以往7座的車型，SUV高大的車身以及比例協(xié)調(diào)的尾部設(shè)計，給人的第一印象就是顏值高，實用性強(qiáng)。
在產(chǎn)品設(shè)計講解會上，設(shè)計人員介紹，在5008研發(fā)初期，他們大量參考了SUV/MPV的設(shè)計手法，根據(jù)7座的功能訴求進(jìn)行空間拓展，在涉及尾部線條方面，也是經(jīng)過了深思熟慮，力求做到內(nèi)外統(tǒng)一，比例協(xié)調(diào)。
雖然是全球統(tǒng)一設(shè)計的車型，在國內(nèi)投產(chǎn)時還是會有不少變化，改動地方目前還無法全部透露，具體需要在3月底東風(fēng)標(biāo)致5008亮相時才能公布揭曉。
在針對7座SUV的尺寸標(biāo)定以及競爭對手鎖定的目標(biāo)中，標(biāo)致將5008的車長維持在4.7m以內(nèi)的水準(zhǔn)，一個是對于現(xiàn)有產(chǎn)品序列可以更好的區(qū)分，另外也是對后續(xù)更高級別車型有所保留。標(biāo)致海外官方將斯柯達(dá)科迪亞克、現(xiàn)代全新勝達(dá)作為直接競爭對手，而國內(nèi)定價方面或?qū)⒅髁徜N車型鎖定在25萬左右的價格區(qū)間。
由于車身寬度與同平臺的4008改動不大，這也就使得5008的前臉部分的可修飾的筆墨相對較少，當(dāng)然整體視覺感受還是非常具有沖擊力的。
深色底護(hù)板覆蓋全車身，而大量的鍍鉻裝飾條還是在一定程度上提升了整車的精美程度，本次試駕車型采用的是18寸的雙五輻輪轂，從實用的角度上講已經(jīng)足矣，當(dāng)然在進(jìn)入到國內(nèi)以后也許19寸輪轂將是頂配車型專屬配置。 偏向駕駛席一方的座艙戰(zhàn)斗氣息濃郁，盡管與標(biāo)致家族系列車型的風(fēng)格有些相近，但依然不會影響整體的視覺感受，真皮縫線以及曲面線條的搭配非常統(tǒng)一，剛進(jìn)入座艙就有種躍躍欲試的感覺。
NAPPA真皮配合Alcantara搭配的組合，非常顯高檔，而多處雙縫線處理以及軟性面板的材質(zhì)也體現(xiàn)出了豪華的氣質(zhì)，另外各處按鍵觸感上佳，做工精細(xì)。
Focal-JM Lab（法國勁浪）于1980年初由Mr。 Jacques Mahul“馬豪”先生在法國Saint-Etienne（圣艾蒂安）創(chuàng)立。此次應(yīng)用在5008車型上還是恰如其分的彰顯出旗艦車型主打高端路線的風(fēng)格，整體音效更偏重Hi-Fi水準(zhǔn)，至于是否會應(yīng)用于國內(nèi)，目前還未知。
通過一系列的舒適配置的應(yīng)用可以發(fā)現(xiàn)，5008將法國浪漫氣息的特質(zhì)很好的進(jìn)行融合，不管是大尺寸全景天窗的配置還是香氛系統(tǒng)與按摩系統(tǒng)以及燈光系統(tǒng)三種感官體驗的整合，這些獨(dú)到的創(chuàng)新為5008貼上了濃重的法式標(biāo)簽。 值得一提是，本次試駕車型副駕駛為手動調(diào)節(jié)，不知道國產(chǎn)后是否會有改動，除此之外再無可挑剔的地方，座椅按摩加熱、腰部支撐、座椅記憶一應(yīng)俱全。另外，菱形座椅文理配合NAPPA真皮觸感上乘，尤其是第二排座椅的包裹性與舒適性都很贊。
靈活多變的行李箱與后排是5008的亮點(diǎn)之一，在全部座位都使用時，行李箱的空間還很夠用，而當(dāng)放倒第三排座椅時，整體的可用容積已經(jīng)非常寬大，值得一提的是，第三排座椅還可以獨(dú)立拆掉取出，進(jìn)一步提升了人性化的設(shè)計理念。 全新5008海外部提供了四款發(fā)動機(jī)，包括1.2T（三缸）、1.6T兩款汽油發(fā)動機(jī)和1.6T、2.0T兩款柴油發(fā)動機(jī)。而國產(chǎn)之后，則變成了1.6T與1.8T兩個排量的動力，整體調(diào)校或?qū)⑴c4008保持一致，與之匹配依然是6AT變速箱。
在半天的試駕過程中，我們體驗了半小時的輕度越野路況，行走在坑洼泥濘的起伏路上，5008給了我們很好的支撐穩(wěn)定性，懸掛的壓縮行程適中，在壓縮至中段時，阻尼偏輕柔舒適，減震有復(fù)合感不顯生硬，法系調(diào)校的確將5008調(diào)的爐火純青。
需要提及的是，在啟用sport運(yùn)動模式時，僅需要輕按電子手剎后方的按鈕，此時sport按鍵背光燈亮起，運(yùn)動模式啟動，而當(dāng)關(guān)閉sport模式時，則需要長按按鍵，直至背光燈熄滅，儀表盤不再顯示運(yùn)動模式，方可轉(zhuǎn)為普通駕駛模式。
具透露，5008將會參考目前標(biāo)致其他產(chǎn)品序列的車型定價，并與低一級產(chǎn)品的主銷車型維持2-3萬的價格區(qū)分，或?qū)⑼瞥龉灿媰煞N動力版本、5座和7座布局、6款不同配置的車型，當(dāng)然所有信息都還是未確認(rèn)的，需要在6月份國內(nèi)上市時方才揭曉。但唯一肯定的是7座版本勢必會成為5008產(chǎn)品中的主銷車型，到底競爭力如何，還是需要最終價格的公布，目前來看，國產(chǎn)后的東風(fēng)標(biāo)致5008是來勢洶洶！