開車時可能又很多人會因為操作上的失誤導致方向盤打死，這也可能是因為大家在駕校練車的時候教練所教方法，用打死方向盤作為判斷方向的依據。但是有些人打死方向盤老是用教練教的話，那樣對車的損傷是非常大的，沒幾年你的愛車就要進入縫縫補補的階段了，得不償失。那么怎樣打死方向盤才能給車帶來最小的傷害呢？

在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大好幾倍，持續打死方向更會縮短助力泵壽命。如果一不小心發生了這種情況，駕駛人應盡量在最短時間內松開方向盤，讓其自由回位，否則有可能導致助力泵損壞。不過現在大多數汽車的轉向系統已經設置有限位器，防止將方向盤打死。

 

怎么快速打死方向盤？方向盤打死，即方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底。用于汽車以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。方向盤右打死就是向右打到底，直到打不動為止，左打死即向左打到底。注意打方向盤的時候不能一直使用蠻力，到底了就不要再用力了。

方向盤打死后有應該如何回正？方向盤在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命，所以，不能持續打死方向盤。一般方向盤打多少圈就回多少圈。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。


 

轉向球籠是可以同時保證車輪轉向功能而且可以保證動力傳輸的一個部件。作用就相當于一個萬向節。又稱作等速萬向節。
當你打死方向的時候球籠轉動角度最大，但是仍在其正常工作范圍之內，并不會對其造成多大損害。
但是當你打死方向并且起步的時候，對球籠是有一定損害的。因為這時候由于球籠的角度問題動力傳遞效率低，而且球籠受力不均勻。所以容易損壞球籠。
平時我們打死方向起步時候會發現比回正方向要困難就是因為動力傳輸效率低。
所以平時盡量不要打死方向起步。還有球籠是精密度很高的，內部有大量高溫潤滑脂，由防塵套保護著，所以一定要保養好防塵套，防止進入灰塵磨損。如果損壞則應該立即更換。