首先suv沒有轎車舒服本身就是很主觀的定義，本人開過不少車，凱美瑞a4a6xts5系7系漢蘭達(dá)q5q7卡宴等等。就舒適性來說轎車舒服在座椅和腿部空間，suv舒服在頭部空間和視野。尤其這個(gè)頭部空間可能沒有座椅和腿部空間這么直觀，舉個(gè)栗子你把全身裝箱子里頭露外面時(shí)間再久也不會(huì)感覺難受，但你頭上套個(gè)盒子沒多久就會(huì)感覺氣短壓抑，畢竟人的大部分感官都在頭部。所以你問一個(gè)1米8以上的人哪個(gè)舒服100%會(huì)說suv，因?yàn)樽銐虻念^部空間比座椅舒適度更重要，而個(gè)子較矮的就體會(huì)不出頭部空間的差距對他們來說座椅舒適度更直觀。日常生活中越來越多人選擇suv的原因一是國人都喜歡高大上，哪怕只是看起來大，另一方面是多功能，哪怕一年用不上幾次，但有備無患不是。人們選車時(shí)其實(shí)功能性才是最主要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，舒適性排位很靠后，追求動(dòng)力的肯定在轎車?yán)镞x，喜歡居家旅行的必然更中意suv

其實(shí)對于SUV沒有轎車舒服是比較古老的看法，今天的SUV基本上都是按照轎車的標(biāo)準(zhǔn)在造車，舒適性并不比轎車低。
1、SUV不如轎車舒服，是30年前老帕杰羅的年代，那個(gè)年代的SUV就是老帕杰羅和切諾基，這老二位都是純正的越野車，全部是非承載式車身，底盤帶大量，懸掛非常硬朗，適合在各種復(fù)雜路段行駛，唯獨(dú)不適合在正常路段，因?yàn)樘擦耍ü刹皇娣?br /> 2、而今天的SUV都是用的轎車承載式車身制造的，僅僅把底盤升高了，坐姿也升高了，座椅、懸掛都非常柔軟，能夠過濾掉大部分顛簸路段，坐在都市SUV里舒適度不比轎車低。當(dāng)然，如果非要找出不舒服，相比之下，SUV的后排相對于轎車來說，座墊短，腿部支撐要差一些，底盤懸掛調(diào)教的稍微硬朗一些，僅此而已。
3、正因?yàn)槌鞘蠸UV擁有了跟轎車相差不大的舒適度，又比轎車有著更大的后備箱空間和坐姿高度，讓駕駛者擁有更大的視野，和更多的變換空間。因此買SUV的人越來越多。

其實(shí)有些SUV的舒適性不比轎車差，像現(xiàn)在的城市級別的SUV，專門考慮了駕乘的舒適性，大幅度的降低了越野性能，所以不能一概而論，下面就幫大家分析一下為什么寧可買那些不舒服的SUV也不買家用轎車。
1，這點(diǎn)上想必大家都會(huì)認(rèn)定是，suv車型外觀上都要比轎車大出許多，底盤也高出許多，在與轎車發(fā)生正面撞擊時(shí)，會(huì)占到一些便宜。但是相反，底盤高重心就高，在緊急避讓或者拐彎時(shí)容易放生翻車的事故。這樣看來在安全性上也是有利有弊的。
2， 通過性，這點(diǎn)上SUV車型是獨(dú)占鰲頭的，拋開那些城市級別的SUV來說，想要開車去那些高山大河，熱帶雨林，高海拔地區(qū)，非SUV莫屬了，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，更加智能的電子輔助越野設(shè)備，都是SUV車型的強(qiáng)大優(yōu)勢。而且相對于一些適合越野的地區(qū)，如果車壞了，當(dāng)?shù)氐男蘩淼陮τ赟UV車型是非常熟悉的，配件也相對齊全。當(dāng)然了，轎車也可以去，但是壞在半路上可真是頭疼了。
3， 操控性，這點(diǎn)上SUV車型就不如轎車了，畢竟SUV是為了越野而生，為了更加的通過性能，不可避免的要減少許多舒適的配置，而且真是去越野，太多舒適的功能也不需要。但是，目前許多汽車廠商都在做中級的豪華城市SUV，舒適度和操控上都是非常好的，有些甚至超過了同級別的轎車，目的就是給那些不去越野，但是也喜歡SUV的人們提供更多更好的選擇。
綜上所述，目前大家都買SUV基本不是為了越野的，都是在城市中使用，要的是suv的大塊頭，和更加舒適寬敞的空間，再加上目前SUV車型的價(jià)格上優(yōu)惠幅度也都很大，各種SUV的車型也是百花齊放，并且和同級別的轎車價(jià)格相差不大，所以買SUV車的人越來越多，扳手爸爸覺得今后SUV車型也是消費(fèi)者們購車的首選。