特斯拉剛剛公布了2016年第四季度及全年財報，其中Solarcity工廠、CFO更迭、Model 3新進展等成亮點。
財報
財報顯示，在截至12月31日的第四季度，特斯拉總營收為22.85億美元，高于去年同期的12.14億美元，不及上一季度的22.98億美元。特斯拉第四季度凈虧損為1.21億美元，合每股攤薄虧損0.78美元；上一季度凈利潤為2190萬美元，合每股攤薄收益0.15美元；去年同期凈虧損為3.20億美元，合每股攤薄虧損2.44美元。
市場分析師此前平均預計，不按照美國通用會計準則，特斯拉第四季度的營收為21.8億美元，每股攤薄虧損為0.43美元；但事實上特斯拉第四季度營收為22.85億美元，合每股攤薄虧損0.69美元。換言之，特斯拉第四季度營收超出市場預期，但凈利潤不及預期。
特斯拉第四季度總運營支出為7.02億美元，上一季度為5.51億美元，上年同期為4.79億美元。其中，特斯拉第四季度研發支出為2.46億美元；銷售、總務與行政支出為4.56億美元。特斯拉第四季度毛利潤為4.35億美元，不及上一季度的6.37億美元，好于上年同期的2.19億美元。
特斯拉第四季度生產了2.4882萬輛電動車，較上一季度的產量下滑1%，較上年同期增長了77%。特斯拉第四季度交付了2.2252萬輛電動車，較上一季度減少10%，較上年同期增長27%。公司預計2017年上半年將交付4.7萬輛至5萬輛Model S和Model X電動車，交付量較上年同期增長61%至71%。
特斯拉的能源存儲部門Tesla Energy在本季度部署了98兆瓦時的儲能業務，而合并后劃分到Tesla Energy部門下的SolarCity在本季度部署了201兆瓦的太陽能發電業務。
盡管位于內華達州的超級電池工廠Gigafactory 1還沒完全建成，但在投資者信中，特斯拉官方已經欽定了Gigafactory 2的選址和建設工作。這是特斯拉第一次以書面形式界定工廠項目，事實上，特斯拉還將在今年晚些時候完成Gigafactory 3、Gigafactory 4和“可能也有”Gigafactory 5的選址工作。但特斯拉明確表示，Gigafactory 2就位于特斯拉位于紐約的太陽能發電廠（即原Solarcity太陽能工廠。）
我們預計，Gigafactory 3和Gigafactory 4將分別在歐亞兩地落地，其中中國將成為亞洲特斯拉工廠落戶地。
這個計劃用激進形容毫不為過，我們知道，“Giga”是英文10億的前綴，因此Gigafactory最初是指單個工廠的產能達到10億顆電芯/年。不過考慮到目前Gigafactory 1已經開始建立Model 3產線，分布在歐亞大陸的超級電池工廠更可能會兼具生產汽車的功能。
然而，特斯拉CEO Elon Musk并沒覺得哪兒激進，他之前接受采訪時表示，要制造足夠的電池來實現“全世界能源向可持續轉變”，大概需要建100座Gigafactory……這么說的話，現在只規劃了5%而已：）
現任CFO將離職，特斯拉老將回歸接任
特斯拉宣布，現任CFO Jason Wheeler即將離職，接任者為特斯拉前CFO Deepak Ahuja。Musk同時表示，Deepak的回歸是“長期”的，而非臨時性的。
現任CFO Wheeler曾擔任谷歌副總裁，他的最大功績是上個季度幫助特斯拉實現了13個季度以來的首次盈利。此外，在協助特斯拉完成Solarcity的并購工作和自去年7月份啟動的Model 3供應鏈準備工作的同時，還在本季度提升了特斯拉現金狀況，也能看出他卓越的工作能力。
但接任的特斯拉老將Deepak Ahuja同樣不容小覷，他在2008年便加入了特斯拉，直到2015年離開也曾經歷和處理了多次特斯拉的財政危機，在加入特斯拉之前，他曾長期在福特擔任高管，一路升任至福特南非的CFO。而即將離職的Wheeler將投身公共政策領域，尋求環保政策相關的工作。Wheeler表示“期待著從公共政策領域繼續支持‘可持續能源’工作。”考慮到Wheeler離職前對特斯拉頗為正面的評價和特斯拉可持續能源的發展愿景，我們猜測特斯拉未來仍可能從Wheeler的新工作中獲益。
Musk表示：“Jason Wheeler是特斯拉領導團隊的重要成員，他在進一步改善公司的財務狀況方面發揮了重要作用。我要感謝Jason，并祝他在公共政策領域發展順利。展望未來，我們很高興Deepak再次加入特斯拉，以確保特斯拉的無縫過渡。”
特斯拉對Model 3的重視從資本投入上可見一斑。特斯拉宣布，為順利量產Model 3，預計將在2017年上半年投資20~25億美元。作為對比，特斯拉在上個季度資本支出僅為5.2億美元。此外，特斯拉重申了Model 3的既定量產規劃，Model 3將于今年7月開始生產，并在9月份迅速增長至“批量生產”。
在寫給股東的信中特斯拉表示，Model 3的開發、供應鏈和制造工作正在推進，以支持在下半年實現首批訂單交付，在2月初，作為車輛設計和制造的一部分，特斯拉制造了Model 3原型車以進行測試，最初的碰撞測試結果是積極的，所有的零部件采購計劃將支持在7月開始生產。在特斯拉弗里蒙特工廠和Gigafactory 1，正在進行Model 3制造設備的安裝；早在1月份，我們已經開始生產Model 3中使用的電池單體。
特斯拉表示，在7月開始生產后，Model 3產線將于2017年第四季度的某個節點將產能提升至5000輛/周，并在2018年繼續提升至10000輛/周。按照這個說法，雖然Musk此前“2017年交付10~20萬輛Model 3”難以實現，但生產5萬輛Model 3似乎不算難事。而此前華爾街給出的預測普遍在0~2000輛之間。
此外，Musk表示，重點介紹Model 3內飾的Part 3發布會將被推遲至7月生產開始之后，在談到Model 3具體細節時，Musk提到：“在某些方面，它變得好多了。”我們猜測，去年發布會被吐槽“太小”的后備箱設計可能會被更改，此外，結合過去的特斯拉動態，Model 3可能會配備一個儀表盤顯示器或者直接配備一個HUD平視顯示器，將行車信息投射在前擋風玻璃上，Musk也曾透露過考慮為Model 3配備太陽能車頂，當然一切還要等到發布會揭曉。
