無論是老牌車企寶馬i8的全液晶儀表、奧迪的數字模擬駕駛艙，還是新晉力量特斯拉的全數字液晶儀表。高端車企推出的新一代車型幾乎都采用了數字液晶儀表，汽車液晶儀一時間被推上風口，這讓投資者看到了更多的可能。
2017年伊始，成立至今不到兩年的全液晶儀表制造商上海友衷科技(AutoIO)宣布完成數千萬元A輪融資。此前，友衷科技成立之初曾獲得徐小平設立的真格基金和雅瑞資本共1500萬元人民幣的天使輪融資。
此次接棒天使投資人徐小平的是哪家公司？雙方合作又會產生怎樣新的火花？第一電動網第一時間展開采訪，了解到它是一家成立不到3年就投資了10余個新能源汽車相關項目的企業，并探索出其指向新能源和智能交通的投資策略。
辰韜資本接棒投資
作為汽車零部件供應商，友衷科技可能不太為人所知，但翻看其一路歷程，不覺讓人眼前一亮：
2016年5月成為Qt官方戰略合作伙伴，并與搜狗達成戰略合作，實現Jetcast 協議在手機互聯導航上的應用；2016年7月，以基于Linux平臺研發的中國首家液晶儀表制造商的身份加入了AGL，與寶馬、奔馳、高通、德州儀器、德國大陸、甲骨文等公司一道成為這一組織的會員；2016年11月，又與同濟大學在智能汽車底盤控制系統及自動駕駛系統等領域達成戰略合作，從智能儀表領域向全面打造智能駕駛系統邁進。
“今年三四月，我們將進行大批量出貨，同時進行下一步技術儲備，這次融資也主要為此做準備。”友衷科技公關總監黃穎接受第一電動網采訪時如是說。“未來我們可能還會和此次投資方辰韜資本等進行下一步的融資工作。除資金工作外，還將與其所投相關公司進行產業鏈的下一步對接。”
如是說來，此次領投友衷科技的公司為辰韜資本，那這是一家什么樣的公司呢？
不到三年投資10余家新能源汽車相關企業
辰韜資本，全稱為“上海辰韜資產管理有限公司”，成立于2014年，是一家專注于新興行業私募股權投資的基金管理公司。目前旗下共管理四只私募基金，首期基金規模為人民幣30億元。
點開百度搜索，短短幾十字只可得出，這是一家成立時間不長，關注新興產業的投資公司。再細細翻閱才發現，短短不到3年時間，它已經投資了16家企業，其中有10余家是新能源汽車相關企業，而又以樂唯為行業最熟知。
御捷電動車和上海辰韜資本合資成立樂唯
熟悉低速電動車行業的人大多知道，御捷集團于去年4月成立了定位于行業中高端電動汽車的樂唯品牌，其幕后投資者正是辰韜資本。
辰韜資本管理合伙人、樂唯電動汽車副董事長舒亮曾表示，選擇進入低速電動車領域，是經過深思熟慮的結果。與新能源汽車依賴補貼生存形成鮮明對比，低速電動車在沒有任何外力的助推下，依然發展勢頭迅猛，這說明了低速電動車契合了中國特有國情及消費者市場的需求。
這也說明了辰韜資本對整個新能源汽車行業的判斷。
2017年重點是協助所投企業進行上下鏈整合
機器視覺和工業自動化設備、輕量化材料、ADAS等智能駕駛相關測試，乃至低速電動車、液晶儀表，細數辰韜資本投資項目不難看出其在新能源界的雄心。
據辰韜資本投資總監蔣志強介紹，“公司下一步工作是將這些已投資項目進行相關行業整合，打通上下鏈，協調發展，并為其服務去尋找更匹配的投資點。”
“除了資本投入，辰韜資本還會給予全方位資源支持。”蔣志強指出，“以友衷科技為例，短期內我們會幫助協調運作，先是保證產品能夠在市場上穩定有效推廣，得到主機廠認可，同時在研發上持續投入，進行下一代產品的技術儲備。”同時，蔣志強表示，長期來說，由于我們團隊員工大多數擁有投行背景，未來如果企業需要，還會協助其進行上市事宜。
針對上市問題，黃穎亦表示，未來公司可能會選擇自己上市或被上市公司收購。
回顧2016年，新能源汽車整車領域可謂“喜事連連”：董明珠自掏腰包投資珠海銀隆；南京博郡新能源投資100億元造新能源汽車；中興通訊收購珠海廣通客車70%股份……而2017年新能源汽車界的投資從零部件開始，不知道這是否意味著新能源汽車領域向精細化、專業化方向發展，畢竟人人造車是不可行的。
