2019年首月已經過半，很多汽車品牌的銷量陸續公布。作為一線豪華品牌的奔馳寶馬和奧迪，其銷量無疑最受關注。去年奔馳單一品牌國內總銷量為652,996輛，寶馬集團（含MINI品牌）總銷量639,953輛，而奧迪單一品牌總銷量為660,888輛。從BBA三個單一品牌來看，奧迪無疑再次成為國內銷量最好的豪華品牌。不過這也算是奧迪自帶的一種優勢。因為從上世紀80年代作為官車來到中國市場，近水樓臺先得月，到目前為止奧迪依舊是國內銷量最好的豪華品牌。
而上面提到的官車，最具代表性，并且大家最熟悉的莫過于奧迪A6L了。去年A6L再次成為BBA當中銷量最好的豪華中大型車，以153,273輛的總銷量排在轎車銷量的第18名實力驚人。2018年的過去其實也相當與奧迪A6L與C7（廠家代號）揮手告別。因為在廣州車展上最新一代的亮相意味著奧迪A6L即將迎來換代，在不久前的15日，全新一代的奧迪A6L（C8）正式上市。賣得最好的豪華車迎來換代，以后不能再用官車稱呼它了
其實在廣州車展中奧迪展臺一共帶來了三款新車，包括旗艦車型Q8，轎跑A7以及今天要提到的A6L。其中奧迪A7已經在去年年底正式上市了，而A6L則是作為今年年初的重頭戲。燈廠奧迪接二連三的出招表現了這個作為豪華品牌大哥的強大實力，同時也令其他兩者感到壓力。
全新一代奧迪A6L定位沒變，依然是豪華中大型轎車，售價區間和上一代類似，為40.28-69.48萬。作為換代車而言，這一代的奧迪A6L充滿了誠意，不管是外觀還是內飾都做了大幅度的調整，使得這臺所謂的“官車”不再是沉穩無趣的形象。“官車”這一稱號可能再也不能稱呼A6L了。
作為換代車而言，全新一代奧迪A6L造型設計基本上延續了A8L和A7的設計，使用最新的設計風格，走一條尖銳而有充滿科技感的路線。新車和舊款的大致輪廓基本保持一致，不過采用了棱角分明的修飾，使得車型盡顯年輕氣息。全新一代的A6L換用了六邊形的進氣格柵設計，更大尺寸的大嘴造型比起舊款而言更為霸氣。
另外大燈組改得更加扁平化，與格柵近乎相接的設計顯得具有整體性。獨特的LED日間行車燈造型符合燈廠奧迪一貫的作風。而下方左右兩側進氣口的裝飾提升了車型的運動感。
奧迪A6L的側面，亮點并不多依舊與原來的造型比較相像，不過車身尺寸方面進行小幅的改動，由原來的5034/1874/1480mm，軸距3012mm提升至現在的5050/1886/1475mm，軸距3024mm。車身變得更長更寬更變，符合其走時尚和運動化的路線。
值得一提的是雖然奧迪A6L算是家族中定位比較高的車，但是依舊不能使用上貫穿式的尾燈設計略顯遺憾。雖然如此，燈廠奧迪在A6L身上依舊使用了高端車型身上的像素式造型的尾燈設計。有趣的是，即使這是一款定位比較高端的車而且動力也相對強勁，但是采用了假排氣的裝飾設計顯得有些掉檔次，但是車尾部分營造出的層次感還是不錯的。
除了外觀上全新一代的A6L變得更為時尚之外，車內的科技感也令人大吃一驚。內飾基本和A8L和A7保持一致，也就是采用全新奧迪家族富有特色的三屏設計。除了傳統的觸控式中控屏外，下方采用了使用觸控式調節的空調和座椅調節面板，另外加上全液晶顯示儀表使得車內充滿了科技感。另外采用了貫穿式的空調出風口以及車內采用大量的銀色裝飾板進行搭配，具有氛圍燈的配置，都是其對科技感的追求體現。
動力方面改動并不大，使用高低功率的2.0T發動機和3.0T V6發動機，最大功率分別為190馬力，224馬力和340馬力，峰值扭矩分別為320N·m，350N·m，而3.0T版的峰值扭矩數據還未公布。值得一提的是這一代的A6L取消了原來性價比超高的2.5L V6自吸版。全系搭載的是7速雙離合變速箱。Quattro全時四驅的配置除了四個低配車型外均有使用。
總的來說，對于這款A6L的全新升級，外界都是一致認可的，也被看作是BBA三者的豪華中大型車當中最具科技感和年輕化的一臺車，因此官車的身份可能要易位了。雖然說奧迪A6L身上很多的特征都是我們熟悉的，因為基本上延續了A8L和A7的設計，但是售價低至41.78萬起，或許引來更火爆的市場。同時原來作為BBA當中銷量最好的中大型車，改用了時尚的設計，估計會受到更多年輕車主的青睬。即將迎來農歷新年相信在臺豪華中大型車銷量上有不錯的表現。
