怎么車胎看上去癟癟的，看著總是缺氣？

補完胎，總覺得車跑得不夠正?

從4S店或維修廠保養完出來總覺得車更跳了，沒有之前舒適？

到底胎壓打多少才叫標準？特別是夏季到了，都說夏季用車，胎壓不能過高，過高的胎壓不單影響乘坐舒適性，更會容易導致爆胎，甚至有段時間在鼓吹充氮氣。這些都是因為夏季溫度比較高，特別是路面溫度據說都能煎蛋了，加上車輛長時間行駛，車輪與地面摩擦，會造成胎內溫度也增高隨之胎壓進一步增大，如果本來車輛胎壓就高于標準胎壓，這樣的情況容易導致炸胎現象，特別在高速路上，炸胎的危險那是不可描述的。

胎壓過低的話，不單會增加油耗，更會把最薄弱的胎壁壓到接觸地面的距離和面積都增大，隨便有個小石塊都能割到胎壁，也是同樣危險。

每一輛車（哪怕是同一款車不同配置）因為自重、輪轂尺寸、輪胎尺寸等等的不同，需求的輪胎氣壓也不盡相同。一般輪胎店給充氣的時候都會根據你的車輛個頭大小來充氣，2.3-3.0不等，所以有時候你去補一個胎，他幫你打到2.5，而其他原來的三個輪胎是2.1，那就會容易出現車輛總有點跑偏的感覺，而且長期以往對于懸掛也不好，這樣的輪胎店下去可以不去了。你去保養，有些小工幫你四個輪胎都打到2.5了，但標準氣壓才2.1的話，你出來就會覺得車好像很跳的樣子，沒有了之前的舒適感。

 

每一輛車都會因應自重，輪胎尺寸及速度等級列出一個胎壓標準，除了在說明書上標注之外絕大部分的車會用一個小銘牌貼在車輛駕駛席的B柱上（如上面兩圖），有個別的會貼在燃油加注口的蓋子上（如奔馳幾乎全系）（看下圖）什么樣的胎壓才叫標準？沙地、雪地的胎壓應用

嚴格按照車輛的標準胎壓充氣，就能在安全與舒適性之間找到最好的平衡了

在某些特定的環境下，適當的調整胎壓能提升車輛的通過性

1、沙地，當然不是指沙地越野，那種只有專業的人和車才能玩的東西，場景例如你開個城市SUV，必須經過一段比較長的沙路，那個時候就應該降低胎壓，讓輪胎與地面的接觸面增大，這樣能降低陷車的風險，當然了，要配合一定的專業駕駛技能，這個就不是這里說的了。什么樣的胎壓才叫標準？沙地、雪地的胎壓應用

2、雪地，雪地行駛在北方冬季應用比較大，如果是長期的，當然是換上雪地胎，裝上防滑鏈比較靠譜，而且最好沿路上前車車轍行駛，但應急怎么辦，雪地駕駛主要是要用輪胎把浮雪給壓實了，這個時候，適當把胎壓升高，讓輪胎與雪面接觸面減少增大壓強，能更好的壓實面上的浮雪，增加通過性。